• 2017 October 3 16:03

    Xeneta sees mixed fortunes for container segment’s peak season

    Peak season is fast approaching for container carriers and Xeneta, the leading global benchmarking and market intelligence platform for containerized ocean freight, predicts it could well be a tale of two Christmases.

    Xeneta, which crowd-sources real-time global shipping data from a community of over 700 leading businesses, covering more than 160,000 port-to-port pairings, has charted an eye-catching recovery for the container segment in 2017. US ports, it says, have never been busier, while in September Xeneta data revealed Chinese to Northern Europe main port long-term freight rates for 40-foot containers had jumped by a staggering 65% year-on-year.

    However, the notoriously fickle sector is in flux yet again, with, as Xeneta CEO Patrik Berglund remarks, decidedly mixed fortunes on the horizon.

    “We are now entering THE most important period for both the carriers and the global retailers they service,” he says, noting that, traditionally, retailers earn between 25 and 40% of their annual sales in November and December. “High consumer confidence and strong job growth in the US bodes well for the industry, with shops intent on stocking up for the expected Thanksgiving-Christmas rush. The Washington DC-based National Retail Federation has forecast US container imports to grow by as much as 13% in October (year-on-year). Demand is impressively strong, but in Europe it’s a different story.

    “Stubbornly high unemployment, sitting at 9.1% in the Eurozone (compared to just 4.3% in the US), combined with Brexit uncertainty and the sluggish growth of several large economies are factors combining to give the lowest scores in the EU economic confidence index since 2009 (August 2017). And not surprisingly, those who are unemployed, under-employed, or afraid they soon will be one of those two things, aren’t in the mood to spend too much on discretionary retail items. That weak confidence and demand naturally hits the carriers.”

    Berglund says the impacts are already being seen. Maersk, he notes, recently decreased capacity on its Asia-Europe routes by 10%, while both the CKYH and G6 Alliances have each cut one of their Asia-European runs, reducing eleven weekly sailings to nine. In addition, industry reports point to the fact that carriers are reducing vessel speeds to save fuel costs, some by 10% – suggesting that margins are now so fine that every cent saved makes a difference.

    These actions will, Berglund says, help maintain rates and create the appearance of a still healthy market. However, this is merely a short-term fix in the hope that broader economic factors will eventually correct the supply/demand balance. But, of course, there is no guarantee of when that will happen.

    “It’s a worrying time for those servicing European ports, and the shippers who rely on predictability of service,” he states, “and the rate development paints a clear picture of that.”

    With access to over 35 million contracted rates, Xeneta’s software platform can give unparalleled insight into the very latest market trends. Its data shows that, in the period mid July 2017 to end of September 2017, short-term rates for a 40-foot container on the Asia to main European ports declined from USD 1880 to USD 1633, a fall of some 10%. Contrast that with developments in the US. Here the short-term rates, across the same period, climbed from USD 1430 to USD 1611, an increase of 13%.

    “The contrasting fortunes are so strong that Maersk CEO Soeren Skou recently commented that ‘Christmas will come to America, but probably not to Europe’,” notes Berglund. “However, things in this most dynamic of sectors are never quite that clear cut.

    “The container segment can change overnight and all stakeholders within the industry have to follow the very latest developments to ensure they achieve the best rates for their assets, services and cargoes. Xeneta is one way of doing this, giving users the ability to benchmark accurately against the market and negotiate to deliver optimal value for their businesses.

    “In an uncertain world, you need to be certain you’re making the right decisions - especially in the very busiest trading times, with the very highest of stakes.”

    About Xeneta
    Xeneta is the leading ocean freight rate benchmarking and market intelligence platform transforming the shipping and logistics industry. Xeneta’s easy-to-use yet powerful reporting and analytics platform provides shippers and freight forwarders the software data they need to compare their shipping prices against the world's largest database of contracted rates – reporting live on market average and low/high movements. Xeneta’s data comprises of over 35 million contracted rates and covers over 160,000 global trade routes optimizing companies’ container rates procurement. Xeneta is a privately held company and is headquartered in Oslo, Norway.




5 декабря 2020

15:08 Всероссийская ассоциация рыбопромышленников готовит заявку на вакцинацию экипажей рыболовных судов
15:03 ВСК закрыла книгу заявок на пятилетние рублевые облигации на сумму 5 млрд руб.
14:45 Торговое судно с отключенной AIS атаковано в Индийском океане
14:11 Корабли Тихоокеанского флота и ВМС Индии приняли участие в совместном учении в Бенгальском заливе

4 декабря 2020

19:00 Экспортные отправки зерна по железной дороге за 11 месяцев выросли на 37,7%
18:40 «ЛУКОЙЛ» выплатит промежуточные дивиденды в размере 46 руб. на акцию
18:30 Продолжительность ледового периода 2020-2021 годов в Азовском море составит 87-90 дней – прогноз Ростовского гидрометцентра
18:17 Глубоководный аппарат АС-28 опустился на 200 м
17:58 В Краснодарском крае построили более 30 км вторых путей на подходах к портам
17:37 В порту Магадан прошли двухдневные учения по ЛАРН
17:18 В Санкт-Петербурге в ночь на 7 и 9 декабря разведут мосты
16:59 Уровень безопасности Чайковского шлюза оценивается как пониженный
16:38 Грузооборот Группы НМТП за 10 месяцев снизился на 21,9%
16:14 Вступил в силу приговор суда по факту незаконного ввоза на территорию РФ транспортных средств
15:56 Морпорт СПб ввел в опытную эксплуатацию систему ILSAR
15:37 Погрузка на ЗабЖД за 11 месяцев выросла на 1,6%
15:15 На первый российский железнодорожный паром на СПГ «Маршал Рокоссовский» погружены газовые емкости
14:56 Архангельск планирует создать центр комплексного обслуживания рыбопромысловых судов
14:34 Волжское пароходство в межнавигационный период планирует отремонтировать 166 ед. речного флота
14:10 СК «Звезда» заложил танкер-челнок усиленного ледового класса «Валентин Пикуль»
13:55 Грузоперевозки в Азово-Донском бассейне в 2020 году выросли 7,6%
13:34 Погрузка экспортного угля в адрес морпортов за 11 месяцев выросла на 6,4%
13:13 «Нефтефлот» заложил третье круизное судно проекта PV20S
12:52 Навигация в порту Охотск завершается 5 декабря
12:30 Навигация в Азово-Донской бассейне прошла в условиях крайней маловодности — ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация»
12:12 Вышел новый номер журнала «Гидротехника»
11:49 Цены на бункерное топливо в порту Санкт-Петербург перешли к снижению (график)
11:24 Перевалка контейнеров ВСК за 11 месяцев выросла на 15,7%
11:10 Цены на бункерное топливо 4 декабря продолжат рост - аналитики MABUX
10:51 Объем перевозок ПГК продукции «Норникеля» из Финляндии в Россию за январь-ноябрь 2020 года вырос в 9 раз
10:28 Опубликована запись вебинара «Миллиарды тонн грузов по рекам Китая: попробуем повторить?»
10:09 В Таиланде запущены в эксплуатацию семь пассажирских электросудов
09:40 Торговое судно атаковано двумя катерами в Гвинейском заливе
09:19 Нефть дорожает по итогам заседания ОПЕК+
09:00 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 3 декабря
08:41 Опубликован проект Порядка разработки планов безопасности ледокольных судов (документ)
08:20 Повстанцы захватили пассажиров семи судов в Мозамбике
08:00 Парусник «Славянка» для «Школы под парусами» отправился в международную экспедицию из турецкого порта Мармарис

3 декабря 2020

19:00 Представители Военно-исторического центра при поддержке ЗАО «СММ» почтили память погибших воинов
18:40 Грузоперевозки по Севморпути за 11 месяцев выросли на 4,2%
18:18 Балтфлот отрабатывает задачи в условиях базы
17:57 Продолжение онлайн дискуссии про опыт Китая в речных перевозках - на совместном вебинаре «ПортНьюс» и Морского Инженерного Бюро 9 декабря 2020 года
17:39 Грузооборот украинского порта Ольвия за 11 месяцев вырос на 34%
17:17 «Лотос» заложил еще два земснаряда проекта 93.159
16:58 Дагестан намерен развивать морской туризм
16:39 Завод «Красное Сормово» передал заказчику сухогруз проекта RSD59 «Альфа Меркурий»
16:16 Погрузка на КрасЖД за 11 месяцев снизилась на 7,7%
15:55 Украина приняла закон «О внутреннем водном транспорте»
15:31 В течение пяти лет необходимо найти решение по вопросу обновления речного флота - «Волжское пароходство»
15:11 Погрузка на ПривЖД за 11 месяцев выросла на 2,6%
14:50 Росатом создает штаб морских операций для Севморпути
14:35 На Неве завершена работа СНО и полигона для беспилотников
14:15 «Порт Ванино» приобрел пять фронтальных погрузчиков
13:49 Цены на бункерное топливо в портах Дальнего Востока меняются разнонаправленно (график)
13:38 Канал имени Москвы в межнавигационный период отремонтирует свыше 1800 плавучих навигационных знаков
13:14 Отраслевой форум «BIM для морской инфраструктуры» состоится 10 декабря в онлайн формате
12:52 Погрузка на ДВЖД за 11 месяцев выросла на 2,7%
12:34 Грузооборот морпортов Украины за 11 месяцев вырос на 0,9%
12:13 В границы порта Невельск включили склады
11:54 «Терминал Астафьева» начал сборку конструкций навеса