Жертв и разливов нет. Повреждения судна не носят критический характер. В настоящий момент на ремонт шлюза, ориентировочно, потребуется 3 суток. Точное время ремонта будет известно в четверг после осушения шлюза и оценки объема повреждений. Техника, необходимая для ремонта, уже подошла. Судовладельцы предупреждены о происшествии и приостановят движение судов с тем, чтобы не допустить их скопления.
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса России Александр Давыденко намерен выехать на место происшествия 21 сентября.Танкер «Санкт-Петербург» судоходной компании «Навигатор» остановил движение по Волго-Донскому каналу на трое суток
При шлюзовании в шлюзе №10 Волго-Донского канала танкера «Санкт-Петербург», принадлежащего ООО «Навигатор», 20 сентября 2006 г. произошло транспортное происшествие с выводом шлюза из эксплуатации. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта РФ. Танкер «Санкт-Петербург», следовавший рейсом порт Кавказ – порт Саратов, зашел в камеру шлюза «снизу» и в 07 час. 17 мин. ошвартовался, рабочие ворота нижней головы закрылись и началось наполнение камеры. Через 3 минуты после начала наполнения, когда камера шлюза была наполнена на 2-2,5 м, из-за технической неисправности в 07 час. 20 мин. подъемно-опускные ворота самопроизвольно пошли в положение «открыто». В результате перелива воды через ворота, танкер был сорван со швартовых и ударил кормой в ворота нижней головы, которые получили повреждения пятовых устройств. После чего обратной волной танкер отбросило к верхней голове, и он ударил форштевнем в железобетонный гаситель верхней головы шлюза.