• 2013 March 19 15:14

    Havyard Group posts 2012 results

    Havyard Group achieved its best-ever financial year with record profits for 2012. EBITDA were NOK 247 million for 2012 compared to NOK 217 million in 2011, the company reports.
     
    Profit before tax were NOK 234 million for 2012, giving a margin of 14.3 % based on a turnover of NOK 1.6 billion.
     
    CEO Geir Johan Bakke of Havyard Group is very pleased with the financial result and is highly focused on continuing Havyard`s solid development of increasing competitiveness, in order to meet the challenging market situation in the time ahead.
     
    - Last year`s result is directly linked to the great effort from our employees and because we have good processes for continuous improvements and efficiency within all segments of our operations. Our projects have been carried out with good project control and supervision of the production both at home and abroad, says Bakke.
     
    - Another essential factor for our success is that we have more control of our value chain than ever before. In 2005 we provided around 7% added value whenever we constructed a PSV vessel, whereas today we provide more than 40% added value for the same type of vessel. We control and deliver equipment and services within most of the segments of our value chain, from design to testing and the starting-up of vessels, says Bakke.
     
    Last year, Havyard`s own shipyard in Leirvik in Sogn, Norway, delivered 5 advanced offshore vessels. All the vessels were of a Havyard designTM and had much of Havyard`s own equipment onboard. Atlantic Offshore, Vestland Offshore and Havila Shipping were amongst the Norwegian shipping companies that last year took delivery of a vessel from HST in Leirvik. Skansi Offshore from the Faroe Islands took delivery of two vessels in 2012 as well. There was a generally high level of activity in all of Havyard`s segments last year and vessels of a Havyard designTM were also delivered from shipyards in China and India.

    Even though earnings have been good over the last few years and with the order book at Havyard and other Norwegian shipyards remaining strong, there are plenty of challenges ahead. Order reserves at shipyards abroad are at an all-time low and the capacity for taking on new orders is great. New shipyards are trying to break into the market where Norwegian shipyards normally operate in, and in an already competitive environment, the stern competition will only get tougher. The levels of wages in Norwegian shipyards have increased dramatically compared to competing shipyards abroad.
     
    Despite this fact, Havyard`s CEO is not pessimistic in relation to continuing to develop and deliver shipbuilding technology in Norway.
     
    –There are threats and opportunities in every situation. We have seen for quite a while that the only sustainable long-term situation is to work on development and to increase efficiency. I believe we are better equipped than most other to meet a higher level of competition and to continue to increase our own competitiveness. We are embarking on an era of increasing price pressure and we wish to use this opportunity to further improve efficiency and to reduce costs, says Bakke.
     
    In addition to constructing vessels at their own shipyard in Norway, Havyard has also had major success at delivering designs, equipment and system packages to shipowners and shipyards abroad. Today, more than 60 vessels of a Havyard designTM have either been delivered or are under construction for customers in Norway, the Faroe Islands, Russia, Turkey, India, China and Singapore.
     
    –In Norway we cannot compete by the hourly rate. We have to deliver products that add value to our customers. In Havyard we use great resources in developing new and improved products both within ship design, ship equipment and services to customers who have taken on our products. Our vision is «Improving life at sea» and this inspires us to continuously improving our customers` everyday life. Our customers are international and we will be present where they are so that we can offer the products that they need. Our strength is to develop and deliver innovative products adapted to our customers` needs, products that will give them the edge in tough competition with others. For us to succeed we must contribute towards our customers becoming successful and that is something our entire organization is focused on doing, says CEO Geir Johan Bakke of Havyard Group.  

    With its base in Herøy in the county of Møre & Romsdal, it is natural for Havyard to focus on fishery in addition to offshore. Herøy is the municipality in Norway with the highest density of fisheries- and offshore related ship owners, and most people in this society are more or less involved in one or both of these industries directly or indirectly.
    Havyard also focuses on designing and constructing fishing vessels and vessels for transport of farmed fish. This was the reason that Havyard acquired the majority of shares in MMC AS in November last year.
     
    MMC AS delivers technology and systems for fish handling. MMC is a market leader within its segments and delivers equipment for wellboats transporting live fish, in addition to equipment for most other types of fishing vessels.
     
    - By joining MMC`s and Havyard`s forces within fishing, and by bringing out the synergies created between the companies, we will be able to offer the best possible products and also be very competitive. The customers can choose to buy single products and systems for their vessels and they can choose the total package of having a complete vessel of a Havyard design constructed with complete MMC equipment on board. We always deliver what the customer wants and needs. Through the acquisition of and the cooperation with MMC, we believe the customer will both get an improved and more competitive product, says CEO Geir Johan Bakke of Havyard Group AS.


16 июля 2024

19:00 Пассажиропоток на речных маршрутах Подмосковья с начала сезона вырос на 21%
18:47 Минобороны подало иск к «Заводу нижегородский теплоход»
18:18 В Енисейском заливе найден затонувший в 1943 году сухогруз «Тбилиси»
17:59 10-я юбилейная конференция «ТрансЛогистика Санкт-Петербург 2024» откроется 1 октября
17:36 Южнокорейская STX Heavy Industries изменит название на HD Hyundai Marine Engine
17:14 Ряд морских контейнерных перевозчиков впервые за долгое время стал снижать спотовые ставки
16:47 Земснаряд «Кадош» Росморпорта отправится в доковый ремонт
16:25 В Сербии планируется реконструкция дунайского порта Прахово за счет госбюджета
16:04 Пакет акций «Логин Дело» Сергея Шишкарева в АО «Корсаковский морской торговый порт» составил 64,26%
15:46 В бункерном топливе региона Амстердам-Роттердам-Антверпен обнаружено высокое содержание абразивных частиц
15:28 Губернатор: Площадку для белорусского порта в Приморье выберут в 2024 году
15:11 Череповецкий судозавод передал ГТЛК третью баржу проекта RBD4608
14:57 Трехпалубный теплоход «Сергей Есенин» выполнил первую швартовку к новому причалу в Великом Новгороде
14:39 РКО начало техническое наблюдение за строительством третьего земснаряда проекта 93.159А
14:02 Китайская Yangzijiang Shipbuilding планирует расширить свои судостроительные мощности
13:38 Генеральным директором завода «Красное Сормово» назначен Станислав Кругляшов
13:20 Новороссийский зерновой терминал в сезон 2023/2024 отгрузил 168 судов
13:01 СНСЗ заложил тринадцатый морской тральщик проекта 12700 «Виктор Корнер»
12:39 Премьер-министр Дагестана: Товарооборот с Ираном пока реализован на 10-15%
12:21 Завершено совместное российско-китайское морское патрулирование в Южно-Китайском море
12:02 Первый в России водородный полигон запущен в Южно-Сахалинске
11:46 В Ростове-на-Дону спущен на воду плавучий причал для швартовки пассажирских судов
11:17 Танкеры ASCO в январе-июне 2024 года снизили грузоперевозки на 20% — до 2 млн тонн
10:56 Спуск к причалу и зал ожидания для пассажиров теплоходов обустроят в Хопылеве (Ярославская область)
10:35 Контейнерные перевозки на СКЖД в январе-июне 2024 года снизились на 7,6% — до 91,5 тыс. TEU
10:17 РС актуализировал Правила постройки танкеров для перевозки сжиженных газов
09:58 В Приморье заказчику передан первый композитный катамаран класса «Тихоокеанский 108»
09:44 В Пермском крае выставили на продажу причал Чайковского речного порта
09:32 Росморречфлот предлагает активнее использовать транзитный потенциал речных артерий Приморья
09:09 Баржа получила повреждение корпуса при прохождении порога на Енисее
08:46 Состояние гидротехнических сооружений ВМТП проинспектировано руководителями отраслевых ведомств
08:23 Анадырский морской порт (Чукотка) с начала навигации обработал около 30 тыс. тонн угля
08:00 Обновлены сведения о фактических глубинах и проходных осадках судов на акватории порта Посьет (Приморье)

15 июля 2024

19:00 Подготовка к Главному Военно-Морскому параду внесет изменения в график разводки мостов в Петербурге
18:35 Администрации «Волго-Балт» передан земснаряд проекта Ц480Д «Константин Безюков»
18:13 Мнение: Развитие арктических проектов требует инновационных подходов для подготовки кадров
17:54 Инвесторы могут продлить сроки строительства судов по первым крабовым аукционам до 7 лет
17:36 В Рыбинске началась погрузка секций плавдока для ПСЗ «Янтарь»
17:19 Турция сократит импорт пшеницы в сезоне 2024/2025 на 16% — до 8 млн тонн
16:58 На площадке «Красные Баррикады» ЮЦСС капитально отремонтируют плавучую буровую установку «Бриз» «Лукойла»
16:37 Датская Torm купит на вторичном рынке восемь танкеров-продуктовозов и продаст один типа MR
16:15 Продажи бункерного топлива в порту Сингапур за январь-июнь 2024 года выросли на 8,5%
15:54 Основной акционер Судоремонтно-судостроительной корпорации (Нижегородская область) снизил свою долю до 27,8%
15:36 Грузооборот порта Сингапур за январь-июнь 2024 года увеличился на 8,2%
15:21 Соглашение Maersk и Hapag-Lloyd о совместном флоте на контейнерных линиях вызвало вопросы у властей США
14:48 Сделка о покупке STX Heavy Industries компанией HD KSOE одобрена антимонопольными органами Южной Кореи
14:23 На Байкале пресечены нелегальные пассажироперевозки на судах в районе поселка Листвянка
13:59 Реконструкция порта Корсаков (Сахалин) будет выполнена в 2024-2027 годах
13:47 Совокупный контейнерооборот терминалов COSCO за первое полугодие 2024 года вырос почти на 8%
13:05 НЭС «Михаил Сомов» доставило снабжение на остров Визе
12:32 Совокупный грузооборот терминала CSP Abu Dhabi с момента запуска превысил 5 млн TEU
12:04 Российско-китайское учение «Морское взаимодействие – 2024» пройдет с 15 по 17 июля
11:44 Заместителем генерального директора РС назначен Алексей Березин
11:36 Таможня в порту Ростов-на-Дону в первом полугодии 2024 года оформила более 2 тыс. судов
11:27 РС: Автоматическая система обмена данными в диапазоне очень высоких частот сменит существующую АИС
11:11 Судопогрузочные машины доставят на терминал минудобрений в Усть-Луге в сентябре 2024 года
10:48 В порту Находка (Приморье) планируется реконструкция причала №25
10:29 «НОВАТЭК» в первом полугодии 2024 года снизил реализацию природного газа на 3,3%
10:12 Петербургский суд постановил взыскать с Wartsila 7,6 млн евро в пользу Балтзавода
09:53 Ученые саратовского вуза запатентовали модель гребного винта для арктических судов
09:31 Атомоход «Сибирь» завершил ледокольную проводку двух судов в порт Певек
09:08 Пассажиры речных электросудов в Москве с момента запуска регулярных маршрутов совершили 1 млн поездок
08:45 Навигация 2024 года открылась в порту Тикси (Якутия)
08:22 Часть акватории Татарского пролива предоставлена в обособленное водопользование погрануправлению ФСБ
08:00 Готовится к публикации третий номер журнала «ПортНьюс» за 2024 год

14 июля 2024

11:11 Грузооборот турецких портов в январе-июне 2024 года вырос на 3,2% — до 269,1 млн тонн
09:29 На реке Индигирка в Якутии столкнулись два теплохода
08:40 Перевалка зерна на терминалах «Деметра-Холдинг» по итогам сезона составила 12,5 млн тонн
08:23 Председателю совета директоров Московского речного пароходства Вадиму Березину 88 лет!

13 июля 2024

15:21 Китай успешно применяет «морскую милицию» для контроля над спорными водами без вооруженного конфликта