• 2013 March 19 15:14

    Havyard Group posts 2012 results

    Havyard Group achieved its best-ever financial year with record profits for 2012. EBITDA were NOK 247 million for 2012 compared to NOK 217 million in 2011, the company reports.
     
    Profit before tax were NOK 234 million for 2012, giving a margin of 14.3 % based on a turnover of NOK 1.6 billion.
     
    CEO Geir Johan Bakke of Havyard Group is very pleased with the financial result and is highly focused on continuing Havyard`s solid development of increasing competitiveness, in order to meet the challenging market situation in the time ahead.
     
    - Last year`s result is directly linked to the great effort from our employees and because we have good processes for continuous improvements and efficiency within all segments of our operations. Our projects have been carried out with good project control and supervision of the production both at home and abroad, says Bakke.
     
    - Another essential factor for our success is that we have more control of our value chain than ever before. In 2005 we provided around 7% added value whenever we constructed a PSV vessel, whereas today we provide more than 40% added value for the same type of vessel. We control and deliver equipment and services within most of the segments of our value chain, from design to testing and the starting-up of vessels, says Bakke.
     
    Last year, Havyard`s own shipyard in Leirvik in Sogn, Norway, delivered 5 advanced offshore vessels. All the vessels were of a Havyard designTM and had much of Havyard`s own equipment onboard. Atlantic Offshore, Vestland Offshore and Havila Shipping were amongst the Norwegian shipping companies that last year took delivery of a vessel from HST in Leirvik. Skansi Offshore from the Faroe Islands took delivery of two vessels in 2012 as well. There was a generally high level of activity in all of Havyard`s segments last year and vessels of a Havyard designTM were also delivered from shipyards in China and India.

    Even though earnings have been good over the last few years and with the order book at Havyard and other Norwegian shipyards remaining strong, there are plenty of challenges ahead. Order reserves at shipyards abroad are at an all-time low and the capacity for taking on new orders is great. New shipyards are trying to break into the market where Norwegian shipyards normally operate in, and in an already competitive environment, the stern competition will only get tougher. The levels of wages in Norwegian shipyards have increased dramatically compared to competing shipyards abroad.
     
    Despite this fact, Havyard`s CEO is not pessimistic in relation to continuing to develop and deliver shipbuilding technology in Norway.
     
    –There are threats and opportunities in every situation. We have seen for quite a while that the only sustainable long-term situation is to work on development and to increase efficiency. I believe we are better equipped than most other to meet a higher level of competition and to continue to increase our own competitiveness. We are embarking on an era of increasing price pressure and we wish to use this opportunity to further improve efficiency and to reduce costs, says Bakke.
     
    In addition to constructing vessels at their own shipyard in Norway, Havyard has also had major success at delivering designs, equipment and system packages to shipowners and shipyards abroad. Today, more than 60 vessels of a Havyard designTM have either been delivered or are under construction for customers in Norway, the Faroe Islands, Russia, Turkey, India, China and Singapore.
     
    –In Norway we cannot compete by the hourly rate. We have to deliver products that add value to our customers. In Havyard we use great resources in developing new and improved products both within ship design, ship equipment and services to customers who have taken on our products. Our vision is «Improving life at sea» and this inspires us to continuously improving our customers` everyday life. Our customers are international and we will be present where they are so that we can offer the products that they need. Our strength is to develop and deliver innovative products adapted to our customers` needs, products that will give them the edge in tough competition with others. For us to succeed we must contribute towards our customers becoming successful and that is something our entire organization is focused on doing, says CEO Geir Johan Bakke of Havyard Group.  

    With its base in Herøy in the county of Møre & Romsdal, it is natural for Havyard to focus on fishery in addition to offshore. Herøy is the municipality in Norway with the highest density of fisheries- and offshore related ship owners, and most people in this society are more or less involved in one or both of these industries directly or indirectly.
    Havyard also focuses on designing and constructing fishing vessels and vessels for transport of farmed fish. This was the reason that Havyard acquired the majority of shares in MMC AS in November last year.
     
    MMC AS delivers technology and systems for fish handling. MMC is a market leader within its segments and delivers equipment for wellboats transporting live fish, in addition to equipment for most other types of fishing vessels.
     
    - By joining MMC`s and Havyard`s forces within fishing, and by bringing out the synergies created between the companies, we will be able to offer the best possible products and also be very competitive. The customers can choose to buy single products and systems for their vessels and they can choose the total package of having a complete vessel of a Havyard design constructed with complete MMC equipment on board. We always deliver what the customer wants and needs. Through the acquisition of and the cooperation with MMC, we believe the customer will both get an improved and more competitive product, says CEO Geir Johan Bakke of Havyard Group AS.


13 ноября 2024

19:00 В Санкт-Петербурге до конца ноября 2024 года обновят городской причал «Адмиралтейство»
18:47 Грузопоток по СМП с начала 2024 года к середине ноября вырос на 5,3% — до 33 млн тонн
18:19 Белорусскому терминалу в Мурманске будут предоставлены налоговые льготы и гарантирован провоз по железной дороге
17:56 Росморпорт начал предоставлять разъездные суда в районы Керчь-Еникальского канала и Таманского судоходного пути
17:21 Андрей Чибис: Севморпуть нужно вывести на коммерческую окупаемость к 2035 году
17:16 РС внедрит новые правила для маломерных дистанционно управляемых и автономных судов
16:59 В Морской коллегии прорабатывают возможность формирования единого нацпроекта по Арктике
16:45 Экспорт донского угля за 9 месяцев 2024 года удвоился за счет переориентации на страны Африки и ЮВА
16:39 Игорь Левитин предложил создать оператора балкерного флота на Севморпути
15:58 Заказанный INEOS танкер будет перевозить партии углекислого газа в хранилище в Северном море
15:44 Контейнерные перевозки по Транскаспийскому транспортному маршруту за январь‒октябрь 2024 года выросли в 2,6 раза
15:27 На судно проекта «Карелия» установлен первый из двух главных двигателей
15:11 Краболов проекта ССa 5712 LS «Капитан Фирсов» прибыл в Санкт-Петербург для достроечных работ
14:56 Николай Патрушев обсудил с главой Дагестана развитие порта Махачкала
14:19 Торги Росрыболовства по продаже пяти крабовых инвестквот не состоялись из-за отсутствия заявок
13:48 РЦПКБ «Стапель» завершило разработку проекта плавучего пассажирского причала RDB 74.02М
13:29 В морпортах Астрахань и Оля прошла тренировка по ликвидации нефтеразливов
13:11 СУДС залива Анива (порт Корсаков) прошла переосвидетельствование
12:55 Флот Азово-Черноморского филиала Росморпорта пополнили буксиры «Бодрый» и «Мощный»
12:34 Три судна «Черноморнефтегаза» планируется выставить на торги за 27,7 млн рублей
11:57 Грузооборот порта Охотск (Хабаровский край) в навигацию 2024 года увеличился на 5,8% — до 399 тыс. тонн
11:43 В Якутии возобновилась работа паромной переправы по маршруту Жатай — Техтюр
11:23 Танкер-химовоз проекта 00216М «Азимут-1» прошел ходовые испытания
09:40 НЭС «Михаил Сомов» вернулось в Архангельск из завершающего навигацию-2024 рейса
09:18 ZeroNorth и Vitol испытывают цифровое оформление бункеровочных операций в порту Роттердам
08:59 Паромные перевозки по маршруту Жатай — Техтюр (Якутия) приостановлены на период ледокольных работ
08:42 Геополитические риски поддерживают танкерный рынок
08:21 Экомониторинг подтвердил безопасность операций «ОТЭКО» в порту Тамань
08:00 MOL ожидает падения ставок фрахта на балкеры в начале 2025 года

12 ноября 2024

20:06 Объем перевалки грузов в речном порту Кимры в навигацию 2024 года вырос на 50% — до 670 тыс. тонн
19:50 Российская палата судоходства: Потенциал внутреннего водного транспорта пока полностью не реализован
19:31 Речные информационные системы планируется запустить в 2025 году в четырех бассейнах ВВП
19:22 Полноценное использование электронных навигационных карт на ВВП станет возможным с 2026 года
19:00 Российская подлодка «Уфа» покинула индонезийский порт Сурабая
18:57 Грузоперевозки по ВВП России с начала навигации 2024 года выросли на 10% — до 90 млн тонн
18:54 Росморречфлот: Проект «Южной подковы» будет реализован при наличии достаточной грузовой базы
18:42 В перечень речных логистических центров России планируется включить новые порты
18:37 Церемония поднятия флагов на двух сторожевых катерах проекта КС-850 прошла в Таганроге
18:33 Практические решения по организации северного завоза будут обсуждаться 3‒4 декабря в Москве
18:15 Речные перевозки пассажиров в РФ за январь-октябрь 2024 года выросли на 13% — до 11 млн человек
18:04 Ущерб от обрыва кабеля ЛЭП буксируемым плавкраном в Башкирии оценен в 2 млн рублей
17:48 Участок ВВП от Сарапула до Воткинского гидроузла останется лимитирующим после строительства БГУ и проекта в Городце
17:35 Грузооборот морпортов России за январь‒октябрь 2024 года снизился на 3,2% — до 743 млн тонн
17:26 Усть-Лужский контейнерный терминал начал осуществлять хранение опасных грузов
17:07 Грузооборот порта Рига (Латвия) в январе-октябре 2024 года снизился на 6,6% — до 14,7 млн тонн
16:54 Выручка AD Ports Group в третьем квартале 2024 года выросла на 10% — до $1,3 млрд
16:35 Количество заходов круизных судов в Ярославской области в навигацию 2024 года увеличилось на 15%
16:19 Экипаж атомного ледокола «Урал» укомплектован спасателями-операторами БПЛА
15:58 НТК за десять месяцев 2024 года перевезла 40,8 млн тонн экспортных грузов
15:41 Из порта Мариуполь за январь‒октябрь 2024 года экспортировано 112 тыс. тонн пшеницы
15:16 Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД за 10 месяцев 2024 года выросли на 16,5% — до 29,3 млн тонн
15:07 Губернатор: Морскую перевозку грузов в Калининградскую область обеспечивают 27 судов
14:49 Ставки фрахта на танкеры-продуктовозы в мире в октябре 2024 года менялись разнонаправленно
14:25 «Русский Уголь» в навигацию-2024 поставил 180 тыс. тонн энергоресурсов в отдаленные районы Камчатки
14:08 В Госдуму внесен законопроект о налоге на сверхприбыль для угольной и нефтегазовой отраслей
13:51 Ставки фрахта на танкеры VLCC продолжили рост в октябре 2024 года
13:32 РКО окончило технаблюдение за постройкой несамоходной баржи проекта Б260
13:13 Порт Корсаков (Сахалин) для ускорения перевалки контейнеров начал обработку морских судов ночью
12:56 Ставки фрахта на балкеры в октябре 2024 года в целом снижались
12:34 Суда проекта 3050.1А «Стерх» и «Чибис» прошли ходовые испытания в акватории Невы
12:18 В египетском порту завершено дноуглубление участков акватории для развития Суэцкого канала
11:59 ОСК разработала универсальную платформу для арктического флота
11:29 Подписано соглашение о создании интермодального грузового терминала в морском порту Алят (Азербайджан)
11:23 Верхнеленское речное пароходство увеличило грузоперевозки в 2024 году на 14,5%
10:57 «Нева Тревел» в навигацию 2024 года перевезла в Санкт-Петербурге 1,3 млн человек — на уровне прошлого года
10:40 Правительство РФ и РЖД представят предложения по увеличению объемов вывоза контейнеров с Дальнего Востока
10:26 Зерновой терминал мощностью 1 млн тонн в год ввели в эксплуатацию в порту Курык (Казахстан)
10:11 Президент РФ поручил уточнить методику распределения дотаций регионам на северный завоз грузов
09:35 Владимир Путин поручил подготовить предложения о снижении стоимости кредитов на инвестпроекты в Арктике и ДФО
09:17 Растущий спрос Индии на ресурсы обуславливает развитие морского сообщения с Дальним Востоком России