• 2013 March 4 11:54

    Kuehne + Nagel Group reports 2012 results

    Kuehne + Nagel Group 2012 results were negatively impacted by declining profit margins, cost increases and an antitrust fine of CHF 65 million imposed by the European Commission in March 2012, the company reports. Turnover increased by 5.9 per cent to CHF 20,753 million and gross profit improved by 3.3 per cent to CHF 6,094 million compared to the previous year. The operational result (EBITDA) declined by 5.8 per cent to CHF 921 million, including the one-off item for the antitrust fine to CHF 856 million. Net earnings decreased to 493 million. For the 2012 business year, the Board of Directors will propose a slightly reduced dividend of CHF 3.50 per share.

    Reinhard Lange, CEO of Kuehne + Nagel International AG, comments: “Already in the first two quarters volume development in the international logistics industry suffered from the slowdown of growth in China and restrained consumer and investment spending in large parts of Europe. With the worsening of the sovereign debt crisis in the eurozone in the second half of the year, the economic climate deteriorated rapidly, and the decline of the European imports and exports influenced the trade with the emerging countries in Asia and South America more strongly. Overcapacity, unprecedented rate volatility and strong pressure on profit margins were the results of this development. Kuehne + Nagel managed to increase its volumes in all business units, but was not able to compensate margin pressure and higher costs with the volume growth achieved, thus results decreased compared to the previous year.”

    Seafreight
    While the international container market just grew by about 2 per cent in 2012, Kuehne + Nagel increased volume by 6 per cent, handling approximateley 3.5 million TEU. Particularly in the export business from Asia to North and South America and to the Middle East volumes considerably increased contrary to declining market demand. In the Asia-Europe trades volumes decreased slightly compared to the previous year, while double-digit growth rates were realised on the routes from North America and Asia to South America. Sales of seafreight services for special products was successful, for instance in the reefer container business and in drinks logistics. In the oil & gas and projects sector, Kuehne + Nagel strengthened its position as one of the leading providers. The business unit’s high productivity did not entirely compensate for margin pressure and cost increases. As a result EBITDA decreased by 5.3 per cent and the EBIT-to-gross profit margin to 30.7 per cent (32.8 per cent in 2011).

    Airfreight
    Contrary to the shrinking global airfreight market, Kuehne + Nagel raised its tonnage by 2 per cent. The company particularly maximised business opportunities in the intra-Asian traffic and in the export from Asia to North and South America. In Europe, however, Kuehne + Nagel could not counter the prevailing negative trend and suffered a volume decline. Crucial factors for Kuehne + Nagel's performance above market average were the expansion of the activities in the Perishables Logistics segment and the intensified marketing of industry-specific airfreight solutions. The new service for the pharmaceutical and healthcare industry, for instance, experienced a strong market acceptance. Furthermore, new businesses were won in the segments of aerospace, hotel and marine logistics. While gross profit margin improved to 20.6 per cent compared to the previous year (19.8 per cent), EBIT-to gross profit margin at 24.3 per cent was below 2011 (29.2 per cent) due to cost increases. EBITDA decreased by 9.1 per cent (excluding antitrust fine).

    Road & Rail Logistics
    With an increase in net turnover of 7.4 per cent, growth continued in the segments groupage, full and part loads and industry-specific distribution. However, volume growth slowed down in the second half of the year due to the further deterioration of the economy, particularly in Southern Europe. The British RH Freight Group, a member of the Kuehne + Nagel Group since 2011, fostered growth in the groupage sector, among others through the establishment of new line haul services between Great Britain and the Kuehne + Nagel organisations in Northern and Eastern Europe. Of strategic importance was the commissioning of the EuroHub in Hauneck / Bad Hersfeld in Hesse, Germany. As backbone of the European groupage network, this central hub enables Kuehne + Nagel to offer Europe-wide services with attractive transit times. Margin pressure and investments in infrastructure negativly affected the operational result of this business unit, which decreased by 14.3 per cent. EBITDA margin was at 1.1 per cent (2011: 1.4 per cent).

    Contract Logistics
    In contract logistics the year 2012 was characterised by demand fluctuation, regional variations in warehouse capacity utilisation and significant pressure on prices. In response to the volatility of the international contract logistics markets and the disappointing development of the results, Kuehne + Nagel has adjusted its strategy in this business unit and accelerated its implementation in the second half of the year. The focus is on controlled, profitable growth and the expansion of activities for multinational customers. In operations, the emphasis is on a continuous improvement of performance, the elimination of weak spots, higher efficiency and quality leadership. In the scope of these initiatives and to improve profitability, some 30 logistics locations were closed in 2012. Compared to the previous year, net turnover rose by 3.8 per cent while the operational result decreased by 6.2 per cent due to one-off start-up and restructuring costs. EBITDA margin was at 3.5 per cent (2011: 3.9 per cent).

    EU Commission imposes fines in antitrust case
    As already communicated in March 2012, the EU Commission has imposed fines against various logistics companies in antitrust proceedings pending since 2007, in the case of Kuehne + Nagel amounting to CHF 65 million. The companies were accused of having coordinated certain surcharges for airfreight forwarding services on specific trade lanes. As Kuehne + Nagel is of the opinion that the Commission has not correctly investigated the facts and the participation of Kuehne + Nagel and has drawn significantly incorrect factual and legal conclusions, the company has appealed against the decision before the European Court of Justice.

    Turnover
    In 2012, the Kuehne + Nagel Group achieved an invoiced turnover of CHF 20,753 million, an increase of 5.9 per cent compared to the previous year. While currency effects negatively impacted net turnover with CHF 25 million, acquisitions positively contributed with CHF 287 million.

    The largest increases were recorded in the regions Middle East, Central Asia and Africa (17.4 per cent), Asia-Pacific (15.9 per cent) and North, Central and South America (13.8 per cent). In Europe, turnover increased by 0.6 per cent only.

    Gross profit
    Gross profit, for a logistics company the better performance indicator than turnover, rose by 3.3 per cent to CHF 6,094 million in 2012. Acquisitions positively contributed with CHF 73 million.

    Middle East, Central Asia and Africa improved gross profit by 19.0 per cent and North, Central and South America by 10.8 per cent. In Europe, gross profit was up 1.5 per cent and in the Asia-Pacific region by 0.5 per cent compared to the previous year.

    Operational result (EBITDA)
    Earnings before interest, tax, depreciation and amortisation (EBITDA) was CHF 122 million (12.5 per cent) lower than in the previous year, also due to the EU antitrust fine of CHF 65 million. Acquisitions had a positive effect of CHF 4 million, currency impacts of CHF 5 million.

    With CHF 474 million (55.4 per cent) the biggest contribution to the operational result came from Europe, followed by the Asia-Pacific region with CHF 181 million (21,1 per cent), North, Central and South America with CHF 161 million (18.8 per cent) and Middle East, Central Asia and Africa with CHF 40 million (4.7 per cent).

    Dividend
    In view of the sustained high cash flow of the Kuehne + Nagel Group, the Board of Directors will propose to the Annual General Meeting of May 7, 2013, to distribute a dividend of CHF 3.50 per share (previous year: CHF 3.85) which represents a payout ratio of 86 per cent.

    Outlook 2013
    There are still a lot of uncertainties regarding the economic development in 2013. It is assumed that the European economy will not recover quickly and sustainably, while there are encouraging signals from the emerging markets and the USA.

    Karl Gernandt, Chairman of the Board of Directors of Kuehne + Nagel International AG: “In the difficult market environment 2012 the strategy of the Kuehne + Nagel Group to focus on regional and industry-specific growth segments has proven its worth. However, we did not manage to adjust our costs in a timely manner everywhere; as a result we had to experience setbacks in profitability in several countries. Taking this into consideration, Kuehne + Nagel will realign its management and organisational structures in order to react more quickly and efficiently to market demands and growth potentials. From our new members to the Management Board we expect important impulses for the operational development of the business units Contract Logistics and Road & Rail Logistics.”
     
    With over 63,000 employees at more than 1000 locations in over 100 countries, the Kuehne + Nagel Group is one of the world's leading logistics companies. Its strong market position lies in the seafreight, airfreight, contract logistics and overland businesses, with a clear focus on providing IT-based integrated logistics solutions.


13 ноября 2024

19:00 В Санкт-Петербурге до конца ноября 2024 года обновят городской причал «Адмиралтейство»
18:47 Грузопоток по СМП с начала 2024 года к середине ноября вырос на 5,3% — до 33 млн тонн
18:19 Белорусскому терминалу в Мурманске будут предоставлены налоговые льготы и гарантирован провоз по железной дороге
17:56 Росморпорт начал предоставлять разъездные суда в районы Керчь-Еникальского канала и Таманского судоходного пути
17:21 Андрей Чибис: Севморпуть нужно вывести на коммерческую окупаемость к 2035 году
17:16 РС внедрит новые правила для маломерных дистанционно управляемых и автономных судов
16:59 В Морской коллегии прорабатывают возможность формирования единого нацпроекта по Арктике
16:45 Экспорт донского угля за 9 месяцев 2024 года удвоился за счет переориентации на страны Африки и ЮВА
16:39 Игорь Левитин предложил создать оператора балкерного флота на Севморпути
15:58 Заказанный INEOS танкер будет перевозить партии углекислого газа в хранилище в Северном море
15:44 Контейнерные перевозки по Транскаспийскому транспортному маршруту за январь‒октябрь 2024 года выросли в 2,6 раза
15:27 На судно проекта «Карелия» установлен первый из двух главных двигателей
15:11 Краболов проекта ССa 5712 LS «Капитан Фирсов» прибыл в Санкт-Петербург для достроечных работ
14:56 Николай Патрушев обсудил с главой Дагестана развитие порта Махачкала
14:19 Торги Росрыболовства по продаже пяти крабовых инвестквот не состоялись из-за отсутствия заявок
13:48 РЦПКБ «Стапель» завершило разработку проекта плавучего пассажирского причала RDB 74.02М
13:29 В морпортах Астрахань и Оля прошла тренировка по ликвидации нефтеразливов
13:11 СУДС залива Анива (порт Корсаков) прошла переосвидетельствование
12:55 Флот Азово-Черноморского филиала Росморпорта пополнили буксиры «Бодрый» и «Мощный»
12:34 Три судна «Черноморнефтегаза» планируется выставить на торги за 27,7 млн рублей
11:57 Грузооборот порта Охотск (Хабаровский край) в навигацию 2024 года увеличился на 5,8% — до 399 тыс. тонн
11:43 В Якутии возобновилась работа паромной переправы по маршруту Жатай — Техтюр
11:23 Танкер-химовоз проекта 00216М «Азимут-1» прошел ходовые испытания
09:40 НЭС «Михаил Сомов» вернулось в Архангельск из завершающего навигацию-2024 рейса
09:18 ZeroNorth и Vitol испытывают цифровое оформление бункеровочных операций в порту Роттердам
08:59 Паромные перевозки по маршруту Жатай — Техтюр (Якутия) приостановлены на период ледокольных работ
08:42 Геополитические риски поддерживают танкерный рынок
08:21 Экомониторинг подтвердил безопасность операций «ОТЭКО» в порту Тамань
08:00 MOL ожидает падения ставок фрахта на балкеры в начале 2025 года

12 ноября 2024

20:06 Объем перевалки грузов в речном порту Кимры в навигацию 2024 года вырос на 50% — до 670 тыс. тонн
19:50 Российская палата судоходства: Потенциал внутреннего водного транспорта пока полностью не реализован
19:31 Речные информационные системы планируется запустить в 2025 году в четырех бассейнах ВВП
19:22 Полноценное использование электронных навигационных карт на ВВП станет возможным с 2026 года
19:00 Российская подлодка «Уфа» покинула индонезийский порт Сурабая
18:57 Грузоперевозки по ВВП России с начала навигации 2024 года выросли на 10% — до 90 млн тонн
18:54 Росморречфлот: Проект «Южной подковы» будет реализован при наличии достаточной грузовой базы
18:42 В перечень речных логистических центров России планируется включить новые порты
18:37 Церемония поднятия флагов на двух сторожевых катерах проекта КС-850 прошла в Таганроге
18:33 Практические решения по организации северного завоза будут обсуждаться 3‒4 декабря в Москве
18:15 Речные перевозки пассажиров в РФ за январь-октябрь 2024 года выросли на 13% — до 11 млн человек
18:04 Ущерб от обрыва кабеля ЛЭП буксируемым плавкраном в Башкирии оценен в 2 млн рублей
17:48 Участок ВВП от Сарапула до Воткинского гидроузла останется лимитирующим после строительства БГУ и проекта в Городце
17:35 Грузооборот морпортов России за январь‒октябрь 2024 года снизился на 3,2% — до 743 млн тонн
17:26 Усть-Лужский контейнерный терминал начал осуществлять хранение опасных грузов
17:07 Грузооборот порта Рига (Латвия) в январе-октябре 2024 года снизился на 6,6% — до 14,7 млн тонн
16:54 Выручка AD Ports Group в третьем квартале 2024 года выросла на 10% — до $1,3 млрд
16:35 Количество заходов круизных судов в Ярославской области в навигацию 2024 года увеличилось на 15%
16:19 Экипаж атомного ледокола «Урал» укомплектован спасателями-операторами БПЛА
15:58 НТК за десять месяцев 2024 года перевезла 40,8 млн тонн экспортных грузов
15:41 Из порта Мариуполь за январь‒октябрь 2024 года экспортировано 112 тыс. тонн пшеницы
15:16 Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД за 10 месяцев 2024 года выросли на 16,5% — до 29,3 млн тонн
15:07 Губернатор: Морскую перевозку грузов в Калининградскую область обеспечивают 27 судов
14:49 Ставки фрахта на танкеры-продуктовозы в мире в октябре 2024 года менялись разнонаправленно
14:25 «Русский Уголь» в навигацию-2024 поставил 180 тыс. тонн энергоресурсов в отдаленные районы Камчатки
14:08 В Госдуму внесен законопроект о налоге на сверхприбыль для угольной и нефтегазовой отраслей
13:51 Ставки фрахта на танкеры VLCC продолжили рост в октябре 2024 года
13:32 РКО окончило технаблюдение за постройкой несамоходной баржи проекта Б260
13:13 Порт Корсаков (Сахалин) для ускорения перевалки контейнеров начал обработку морских судов ночью
12:56 Ставки фрахта на балкеры в октябре 2024 года в целом снижались
12:34 Суда проекта 3050.1А «Стерх» и «Чибис» прошли ходовые испытания в акватории Невы
12:18 В египетском порту завершено дноуглубление участков акватории для развития Суэцкого канала
11:59 ОСК разработала универсальную платформу для арктического флота
11:29 Подписано соглашение о создании интермодального грузового терминала в морском порту Алят (Азербайджан)
11:23 Верхнеленское речное пароходство увеличило грузоперевозки в 2024 году на 14,5%
10:57 «Нева Тревел» в навигацию 2024 года перевезла в Санкт-Петербурге 1,3 млн человек — на уровне прошлого года
10:40 Правительство РФ и РЖД представят предложения по увеличению объемов вывоза контейнеров с Дальнего Востока
10:26 Зерновой терминал мощностью 1 млн тонн в год ввели в эксплуатацию в порту Курык (Казахстан)
10:11 Президент РФ поручил уточнить методику распределения дотаций регионам на северный завоз грузов
09:35 Владимир Путин поручил подготовить предложения о снижении стоимости кредитов на инвестпроекты в Арктике и ДФО
09:17 Растущий спрос Индии на ресурсы обуславливает развитие морского сообщения с Дальним Востоком России