• 2012 June 1 18:35

    Iran's sanction-beating grain trade seen ready to help Syria

    Iran is poised to offer the Syrian authorities a short-term food lifeline with vital grains purchases as Western sanctions and mounting violence deter trade houses from doing deals with Damascus, international traders say, Reuters reports.

    Both are targets of Western sanctions that, while not intended to disrupt food imports, have hurt shipments of all kinds by complicating financial transactions. Richer and more practised in the ways of sidestepping such embargoes, Iran seems set to help its struggling ally, though its own means are limited.

    "Iran will try to help Syria," said a senior trader at a major international grain house in France who likened Tehran's interest in helping Syrian President Bashar al-Assad stave off food shortages to Algerian state aid last year for Tunisian and Libyan autocrats who were trying to stifle popular unrest.

    "I think most of it will be done via the black market," the trader added, meaning that bread wheat, animal feed and other grains could be shipped to Syria by Iran discreetly, avoiding the normal practice of international public tenders.

    Numerous sources in European grain trading centres and the Middle East concurred that Iran, a major energy exporter which has been under Western sanctions for years due to a dispute over its nuclear programme, would help Assad, a key Arab ally whose government has been hit with Western and Arab League bans on banking and other dealings due to its crackdown on protests.

    "It's a given that Iran will help Syria," said another grains dealer in western Europe, speaking on condition of anonymity, as is common in the business. "But it won't be on the radar. It will be a bilateral agreement between them."

    Grains traders said Iran, which buys its supplies through public tenders and in private deals, would also aim to help Damascus by turning a blind eye to its own private merchants re-selling wheat to Syria.

    Government agencies usually buy through public tenders where the quantity required, shipment schedule and other details are sent to international trade houses with a deadline for bids. Purchases by the private sector are generally less visible.

    Separated by a land border, some of the ways Iran could get supplies to Syria would be on trucks via Iraq or Turkey, which have borders with Syria. Separately, shipments could be re-routed through Iraqi or Turkish ports and then onto Syria, European and Middle East grain traders say.

    Unable to finance the big international grain purchases it has been used to, Syria has engaged in a desperate search for grain that has forced Damascus into an array of unusually small deals, many arranged by middlemen around the Middle East and Asia.

    But the amounts agreed have been nowhere near meeting Syria's reliance on imports for about half of its annual needs of 7-8 million tonnes of grain, a situation that threatens to sap domestic support for Assad as he faces mounting international condemnation and domestic defiance of his rule.

    Tehran, under pressure itself for refusing demands from world powers to stop enriching uranium they see as part of a secret nuclear weapons programme, has experience that can help an ally in the regional confrontation which pits Shi'ite Muslim, non-Arab Iran against the Sunni-dominated Arab states.

    "Iran's relative success in circumventing sanctions, which have complicated efforts to import grains and other basic food staples, derives from its ability to find alternative ways to pay for imports," said Torbjorn Soltvedt, senior analyst at risk analysis firm Maplecroft in London.

    Iran, unlike Syria, is increasingly working around the restrictions using covert payment systems including non-dollar currencies and its oil and gold in exchange for goods.

    However, even Iran, needing to feed its 78 million people, has limited resources to help Assad, whose Alawite minority, religiously tied to Shi'ite Islam, has dominated Syria for four decades, even though most of its 23 million people are Sunnis.

    "Although Tehran is likely to continue to provide financial and logistical support to Damascus, domestic food security concerns may limit the degree to which it will be able to meet a significant shortfall in the supply of grain and basic food staples in Syria," said Maplecroft's Soltvedt.

    A trader based in the Middle East said Syria was most likely to benefit from profit-driven private traders in Iran rather than from direct aid from the Tehran government: "Iran has to continue to sort out its own food problems, so any assistance to Syria is not viable by the government," the trader said.

    "It could become a private trade brokered by Iranian middle men," he added.

    Traders involved in the supply of grains to the region say the coming harvests in Syria and Iran may also help the Syrians for a short period, though its food requirements remained critical.

    "Syria's crop is coming in and this will take some of the immediate pressure off the government," said one trader in Hamburg, a key grain trading centre in Europe.

    "The United Nations aid agencies are also doing big buying of Syrian aid cargoes, so the Syrian government may be happy to let the international aid agencies foot a large part of their food bill."

    TURKISH INTERVENTION

    Turkey was also likely to remain as an intermediary for both Iran and Syria, traders said. In recent days there have been grain deliveries to Syria via the Turkish port of Mersin, while Turkish banks have been used for Iranian and Syrian deals.

    Turkey, exasperated by its one-time ally Assad, announced late last year its own sanctions targeting the Syrian government. But it specifically said it would avoid measures that would add to the hardships of the Syrian people.

    "Turkey will remain the key factor for the Iranians and they still look like they are keeping lines open," one trader in western Europe said. "So bringing in supplies from Turkey is a viable option for Iran."

    Syria has few options but to look for unconventional supply routes:

    "I do not know anyone who is prepared to offer to the Syrians," another grain trader in France said. "For us it is an internal decision that is not only related to financing problems and risks of shipping but a way to put pressure to stop the atrocities in that country."

    State currency reserves have been depleted and the Syrian pound has lost nearly half its value, adding to import problems.

    The worsening trade environment has already hit Syrian container ship volumes, which account for household products such as canned food and clothing.

    "There is a huge mess all over Syria today so how can you make sure your vessel will arrive and discharge safely with no problems, no demurrage (extra costs), let alone not being damaged by fighting?" the Middle East grain trader said.

    "These are considerations facing most shipowners and will deter business now."


7 ноября 2024

19:45 ГТЛК получила из ФНБ 4,8 млрд рублей на финансирование строительства 6 сухогрузов проекта RSD-81
19:00 ААНИИ: Во всех морях на трассе Севморпути идет ледообразование
18:47 По северному завозу 2024 года на отдаленные территории Красноярского края доставлено 202,3 тыс. тонн топлива
18:19 Чистый убыток Северной верфи за январь‒сентябрь 2024 года вырос в 1,7 раза — до 8,7 млрд рублей
17:23 НИС «Академик Опарин» дополнительно изучит последствия слива вод с АЭС «Фукусима-1» в районе Курил
17:04 Электросуда с момента запуска регулярных речных маршрутов в Москве совершили более 56 тыс. рейсов
16:42 Таймырская топливная компания в навигацию 2024 года перевезла 57 тыс. тонн нефтепродуктов
16:29 На Дальнем Востоке планируется запуск новых круизных маршрутов
16:08 Посольство: Япония при обращении судовладельца готова помочь в выезде россиян с застрявшего в Иокогаме круизного лайнера
15:49 Мурманский морской торговый порт начал переговоры о перевалке контейнеров
15:27 В порту Валенсия (Испания) возобновилась обработка контейнеров после сильного наводнения
14:51 Николай Патрушев: Необходим новый закон о судостроении с едиными принципами управления отраслью
14:32 Гидроузел № 13 Волго-Донского судоходного канала принят в эксплуатацию после реконструкции
14:05 ПСЗ «Янтарь» принял вторую партию секций для строящегося плавдока «Капитан Анатолий Ермолаев»
13:47 Россельхознадзор за январь‒октябрь 2024 года проконтролировал экспорт 133,7 тыс. тонн рыбы из Мурманской области
13:26 Hapag-Lloyd заказала 24 контейнеровоза на СПГ с возможность перехода на аммиачное топливо
13:04 Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь-октябрь 2024 года увеличился на 0,4%
12:48 Невский ССЗ должен возместить Росморпорту 73 млн рублей за приемку парома «Маршал Рокоссовский» в Турции
12:31 Работу шлюзов на Волго-Балте в навигацию 2024 года могут продлить по дополнительным соглашениям
12:12 РС принял в свой класс контейнеровоз «Капитан Малахов»
11:59 Лизинговый портфель ГТЛК в сегменте водного транспорта по итогам января‒сентября 2024 года достиг 472 млрд рублей
11:45 Ростехнадзор выдал «ОБЛ-Шиппинг» лицензию на право перевозки радиоактивных веществ
11:23 НКХП за четыре месяца сезона 2024/2025 перевалил более 2,9 млн тонн зерна
11:14 Объем бункеровок в порту Владивосток за десять месяцев 2024 года сократился на 1% — до 417 тыс. тонн
10:52 «Си Тех» завершил мореходные испытания «Метеора» проекта 03830 «Муса Джалиль»
10:41 Товарооборот России и Китая в январе‒октябре 2024 года увеличился на 2,8% — до $202 млрд
10:37 Правительство РФ в 2024 году выделило 48,8 млн рублей на возмещение расходов по скоростным пассажироперевозкам на Волге
10:14 На Магаданскую ТЭЦ в навигацию 2024 года доставлено 225 тыс. тонн угля
09:53 Счетная палата предложила проверить эффективность использования субсидии на углубление ВКМСК
09:29 Водоемы Москвы зимой 2024 года будут патрулировать более 25 судов на воздушной подушке
09:06 Обновлены сведения о фактических глубинах и предельно допустимых осадках судов в порту Мурманск
08:44 Транзитные грузоперевозки по Севморпути за январь-октябрь 2024 года возросли на 40% — до 3 млн тонн
08:21 Грузооборот Владморрыбпорта в январе-октябре 2024 года вырос на 7% — до 4,55 млн тонн
08:00 Владимир Путин: Грузоперевозки по СМП в 2024 году достигнут 38 млн тонн

6 ноября 2024

19:00 НИС «Атлантида» направилось в район Гвинеи в рамках Большой африканской экспедиции
18:42 Грузоперевозки в Обь-Иртышском бассейне в навигацию 2024 года увеличились на 6,7% — до 13,5 млн тонн
18:34 Лайнер Astoria Grande с начала круизного сезона‒2024 по октябрь перевез 29 тыс. пассажиров
18:15 BIMCO: Верфи за январь‒сентябрь 2024 года передали в эксплуатацию 410 контейнеровозов
17:53 Флот Segezha Group в Красноярском крае в навигацию 2024 года перевез 1,4 млн куб. м леса
17:39 НТК в третьем квартале 2024 года перевезла в полувагонах на экспорт 154 тыс. тонн черных металлов
17:17 Суд взыскал 1 млн рублей с обанкротившегося генподрядчика реконструкции причалов в Большом порту Санкт-Петербург
17:08 Мурманский балкерный терминал в октябре 2024 года обработал 231 тыс. тонн минеральных удобрений
16:46 Порт Шанхай (Китай) к 2030 году планирует увеличить объемы бункеровки низкоуглеродным топливом до более 1 млн тонн в год
15:52 Антон Алиханов: Строительство четырех неатомных ледоколов для Севморпути возможно на ССК «Звезда» в Приморье
15:49 Росатом намерен долго использовать реакторные установки «РИТМ-200» для освоения СМП
15:17 План загрузки ССК «Звезда» до 2037 года учитывает 92 грузовых судна ледового класса
15:08 Грузооборот порта Шанхай (Китай) за январь-октябрь 2024 года вырос на 5,6%
14:56 Владимир Путин: Ледокол «Сталинград» должен быть заложен в 2025 году
14:49 Владимир Путин: На ледокольную проводку судов по Севморпути нужно сформировать более эффективные тарифы
14:47 Владимир Путин дал старт спуску на воду атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка»
14:10 «Норникель» рассчитывает в 2028‒2030 годах увеличить грузоперевозки по СМП вдвое — до 3 млн тонн
13:52 В Архангельской области завершился северный завоз топлива в навигацию 2024 года
13:33 Суд счел несоразмерным требование ГТЛК к «Красному Сормову» на 598 млн рублей за задержку постройки 6 сухогрузов
13:22 Запущенные с космодрома «Восточный» спутники будут обрабатывать сигналы АИС водного транспорта
12:13 Росприроднадзор не смог взыскать 31 млн рублей за загрязнение реки Дон зерновой пылью
12:09 В Приморье планируется создать новую инвестиционную площадку с преференциальным режимом для развития МТК
11:16 Чистая прибыль ICTSI за девять месяцев 2024 года выросла на 31% — до $632,58 млн
10:58 Из Волгоградской области в Иран за январь‒октябрь 2024 года экспортировано 470 тыс. тонн зерна
10:39 Между Россией и Египтом открываются две новые морские линии для перевозки рефконтейнеров
10:27 БДК «Николай Вилков» провел учение по противодействию безэкипажным катерам на незащищенном рейде
10:11 Владелец нефтеналивного судна «Улика» оштрафован на 400 тыс. рублей за нефтеразлив в порту Новороссийск
09:57 Паромные переправы к поселкам Таежный и Лазо (Камчатский край) будут закрыты с 12 ноября
08:56 В Баренцевом море произошла аварийная остановка рыболовного судна МК 0245 «Алиот»
08:24 Грузоперевозки в Азово-Донском бассейне с начала навигации 2024 года выросли на 26,5% — до 7 млн тонн
08:00 В морском порту Диксон (Таймыр) установлены ограничения по режиму ледового плавания

5 ноября 2024

19:00 Общая стоимость российских проектов техсуверенитета достигла 978 млрд рублей
18:28 Суд обязал Росимущество убрать два списанных судна из акватории реки Полуй в Салехарде
18:06 Ставки морских перевозок рыбопродукции в ноябре 2024 года выросли в рублевом выражении, но снизились в долларовом
17:44 Первое военно-морское учение ВМФ России и ВМС Индонезии открылось в порту Сурабая
17:23 Экспорт зерна из Астраханской области в январе‒октябре 2024 года вырос в 1,5 раза — до 3,4 млн тонн