Суда планируется модернизировать с 2025 по 2030 год
АО «Нордик Инжиниринг» завершило в установленные сроки работы по первому этапу «Разработка эскизного проекта» модернизации ледоколов проекта 1105 на базе ледокола «Капитан Чечкин». Работы выполнены в рамках исполнения договора с ФГУП «Росморпорт» на разработку проекта модернизации этих судов, сообщает пресс-служба компании.
Документация эскизного проекта согласована с ФАУ «Российское квалификационное общество». Выполнен анализ соответствия судна символу класса М-СП4,5 «ледокол» А.
«Нордик Инжиниринг» сформировал перечень технических требований по всем позициям заменяемого оборудования: энергетической установки, винто-рулевого комплекса, автоматизации и внутрисудовой связи, электроэнергетической системы, вспомогательной энергетической установки судна, судовых систем, судовых устройств.
Проработаны варианты применения в проекте судового комплектующего оборудования отечественного производства.
Ранее ФГУП «Росморпорт» сообщало, что модернизирует ледоколы «Капитан Букаев», «Капитан Зарубин», «Капитан Чадаев» и «Капитан Чечкин». После обновления судов 1977—1978 годов постройки будут продлены сроки их эксплуатации и обеспечено коммерческое использование вне ледовой навигации. Окончание проектных работ запланировано на весну 2023 года. Суда планируется модернизировать с 2025 по 2030 год.
Планируется, что в проекте модернизации будет предусмотрена замена морально устаревших и выработавших свой эксплуатационный ресурс основных и вспомогательных механизмов, обновление систем управления и повышение класса автоматизации судов, оптимизация каютного фонда для проведения судовой практики курсантов учебных заведений и общее существенное улучшение условий пребывания экипажей ледоколов.
Модернизация ледоколов предложена ФГУП «Росморпорт» к включению в федеральный проект «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры в рамках предложений по его продлению на период до 2030 года. Наличие разработанной технической документации — одно из условий включения в федеральный проект и федеральную адресную инвестиционную программу.
Ледоколы проекта 1105 «Капитан Чечкин» — тип российских ледоколов, построенных в Финляндии. За период 1977-1978 годов было построено шесть ледоколов проекта 1105. Класс речного регистра — М (ледокол). Ледоколы относятся к типу «река-море», способны работать во льду толщиной до 1 м. Суда строились для работы на внутренних водных путях и в морских районах, соответствующих классу судна. Ледоколы типа «Капитан Чечкин» в настоящее время в основном эксплуатируются в Азовском море для ледокольных проводок судов в морские порты Таганрог и Ейск, в Каспийском море — в морские порты Астрахань и Оля, ограниченно в Финском заливе Балтийского моря — в морские порты Большой порт Санкт-Петербург и Усть-Луга, в белом море — в морской порт Архангельск.
Длина судна составляет 77,6 м, ширина — 16,28 м, высота борта — 4,8 м, высота габаритная — 16,42 м, полное водоизмещение полное — 2472 т, осадка при полном водоизмещении (носом) — 3,58 м, водоизмещение порожнем — 19865 т, осадка порожнем (кормой) — 3,35 м, скорость на чистой воде — 25,7 км/ч, скорость при толщине льда 0,4 м — 3 км/ч, мест для экипажа — 28, автономность — 20 суток. Тип ГДГ: дизель 12V22B, генератор ДКВL632/06. Мощность ГДГ: дизель 3*2110 л.с., генератор 3*1800 кВ*А.
