Актуальные темы: экспорт — страница 7

Стратегия «Транснефти» предусматривает дальнейшую переориентацию перевалки российских нефтепродуктов из портов Прибалтики в Россию. Также предполагается сформировать новый высокосернистый сорт нефти Urals Heavy, который будет экспортироваться через порт Усть-Луга в объеме порядка 30 млн тонн в год.

Российские порты Балтийского бассейна по итогам 2015 года закрепили тенденцию на сокращение перевалки высокодоходных грузов и рост грузооборота сырьевых. В 2016 году эта тенденция, скорее всего, будет продолжена.

Подошел к концу очередной кризисный год. В нем были и достижения, и разочарования. Портовый комплекс страны вновь показал рост объемов грузоперевалки, и вновь - за счет экспорта российского сырья. Речные перевозки снова балансировали на грани коллапса, но эта грань уже вплотную приблизилась к остановке транзитной навигации. По традиции, подводим итоги года. И пусть следующий год будет удачнее!

ОАО «Газпром» определилось с местонахождением будущего терминала сжиженного природного газа на Балтике – его предполагается разместить в порту Усть-Луга. Реализация проекта, по мнению экспертов, поможет выйти российскому газу на новые рынки, однако инвестиционный проект пока не разработан.

«Транснефть» рассматривает возможность выделения усть-лужского направления под прокачку нефти с высоким уровнем содержания серы, разгрузив от нее Приморск. Решение может не понравиться поставщикам высокосернистой нефти.

Аналитики сомневаются в перспективах экспортных поставок газа с сибирских месторождений, в том числе через завод по сжижению во Владивостоке. По подсчетам экспертов, газ будет с лишком дорогим и потому не сможет конкурировать с поставками из Австралии и других стран. На этом фоне «Газпром» намерен продвигать развитие внутреннего спроса на газ в качестве моторного топлива.

На высшем уровне разгорелся спор о приоритетности финансирования инфраструктуры Дальнего Востока. РЖД настаивает на недопустимости сокращения программы модернизации БАМа и Транссиба, а Минвостокразвития – на необходимости перераспределения средств в пользу местных проектов. Владимир Путин дал правительству карт-бланш на перераспределение средств.

Россия приступила к реальным работам по освоению арктического шельфа, однако помимо экстремального климата разработке месторождений препятствуют сложности в логистическом и транспортном обеспечении проектов.

В условиях низкой рентабельности и недостатка в финансировании железнодорожной инфраструктуры, некоторые представители угледобывающего бизнеса засомневались в перспективах развития дальневосточных портов.

Рост грузооборота российских портов в 2013 году замедлился. Прирост составил 3,9% против 5,6% в 2012 году. Основными «виновниками» замедления стали черные металлы, зерно и лесные грузы. Однако металлы и зерно могут показать более позитивную динамику в 2014 году.