Актуальная тема — страница 111

В нынешнюю зимнюю навигацию в порту Санкт-Петербург ледокольная проводка судов впервые осуществляется полностью под контролем ФГУП «Росморпорт» (петербургский филиал). Не только сами ледоколы сменили своих владельцев и перешли в ведение «Росморпорта», но и поменялся поставщик судового топлива для работающих в порту ледоколов. По результатам конкурса, впервые проводимого в Москве, право бункеровать петербургские ледоколы получила нефтяная компания «ЛУКОЙЛ-Нева», входящая в структуру ЛУКОЙЛ Банкеринг Групп

Комитет по управлению государственным имуществом (КУГИ) Санкт-Петербурга и ЗАО «Портовый флот» на днях заключают новое соглашение об аренде 16 буксиров и небольших танкеров, находящихся в государственной собственности. Перезаключение договора без конкурса, с компанией, которая эксплуатирует флот КУГИ с 1998 года, вызвало негативную реакцию как со стороны участников рынка портовых услуг Санкт-Петербурга, так и со стороны некоторых СМИ Петербурга. Более того, к проблеме была привлечена городская Прокуратура. Сегодня об аренде флота, принадлежащего КУГИ Санкт-Петербурга и о работе ОАО «Портофлот» с корреспондентом ИА «ПортНьюс» беседует генеральный директор компании Олег Кобелев

Реализация первого совместного инвестиционного проекта ОАО «Российские железные дороги» и российской частной компании завершена. На собственные деньги НК «ЛУКОЙЛ» построил железнодорожный подход к своему нефтепродуктовому терминалу в Высоцке (Ленинградская область)

Компании, работающие в Санкт-Петербургском порту, в последнее время увеличили активность по сертификации собственных систем менеджмента качества в соответствии со стандартамиISO. Сертификаты ISO 9001 получают в основном крупные экспедиторские, бункеровочные, сюрвеерские компании, а так же судовые агенты и фирмы, представляющие услуги шипчандлерства

Петербургский нефтяной терминал (ПНТ) в начале 2005 года планирует ввести в эксплуатацию новый резервуар емкостью 20 тысяч тонн. Это позволит увеличить грузооборот терминала в будущем году на 700 тыс. тонн. Однако есть опасения, что ввод новых мощностей не приведет к росту объемов перевалки нефтепродуктов, поскольку ПНТ уже сейчас в полной мере использует все пути доставки топлива на терминал

Противостояние двух лоцманских служб в порту Санкт-Петербург продолжается. Несмотря на то, что по решению Конституционного суда независимые лоцманы (Автономная некоммерческая организация «Общество морских лоцманов Санкт-Петербурга» - АНО) имеют право на работу в порту, основная часть проводок судов по-прежнему осуществляется лоцманской службой Санкт-Петербургского филиала ФГУП «Росморпорт». Причины сохраняющегося противоборства попробовало выяснить ИА «ПортНьюс»

Основные события, которые происходили на рынке портовых услуг, морских перевозок и судостроения в ноябре 2004 года, а так же отраслевые правительственные инициативы, решения депутатов Государственной Думы и экология представлены в отчете ИА «ПортНьюс»

Проект закона «О портах РФ» Министерство транспорта намерено вынести на рассмотрение правительства России до конца этого года. Событие, которого морской и портовый бизнес ожидали в течение пяти лет, может, наконец, случиться . в России появится закон, регламентирующий работу портового комплекса. До его окончательного принятия пройдет еще несколько месяцев - после рассмотрения правительством, законопроект поступит в Государственную Думу, где его ожидает длительное и подробное обсуждение

Новый руководитель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Андрей Карпов имеет опыт работы в промышленной сфере, некоторые время работал в Комитете по транспорту, а в последнее время занимался бизнесом. Поэтому уже после первых недель работы Карпов достаточно свободно говорит о планах Комитета и о городской политике в отношении порта Санкт-Петербург

Инвестиционная программа Октябрьской железной дороги (ОЖД) на 2005 год составит приблизительно 15 млрд. рублей. Эти деньги будут направлены в основном на развитие железнодорожной инфраструктуры портовых комплексов Северо-Запада. В числе приоритетных программ на будущий год ОЖД включила проекты по развитию железнодорожных подходов к портам Ленинградской области и Мурманска

Согласно предварительным прогнозам, грузооборот Мурманского морского торгового порта в 2004 году составит 12,5 млн. тонн, что на 38,8% больше показателей 2003 года. Об этом ИА «ПортНьюс» сообщили в службе по связям с общественностью Октябрьской железной дороги. В ближайшие год-два грузооборот порта возрастет до 15 миллионов в год

На бункерном рынке Санкт-Петербурга и Ленинградской области идет борьба между крупными и мелкими игроками. Весомым аргументом за стабильность бункерного рынка может стать государственное регулирование. Однако именно этого аргумента не хватает противоборствующим сторонам

Проект «Север», стартовавший в пятницу в городе Приморске Ленинградской области, представляется российским правительством как главная экспортная артерия нефтепродуктов на Балтике. Правительство РФ перешло от пассивной к активной политике в сфере строительства новой трубопроводной инфраструктуры

Вечером 10 сентября завершились переговоры и состоялось подписание соглашения между руководством Первой и Второй стивидорных компаний группы «Морской порт Санкт-Петербург» и профсоюзными комитетами этих компаний

Санкт-Петербург со всеми своими реками, каналами и озерами относится к числу "водных" городов мира. Водными объектами занято 50% городских территорий. Их чистота оставляет желать лучшего