自推进抗冰平台“North Pole”的装载设备通过了俄罗斯海洋船舶注册登记薄的测试

来源:PortNews 通讯社

俄罗斯海洋船舶注册登记薄完成了科学考察船“北极”自推进抗冰平台（NPS LSP）装载设备的计划年度检查。根据船级社电报频道的报道，注册簿上有相应的标记。

检查结果证实这些设备完全正常工作。正如俄罗斯海洋船舶注册登记薄波罗的海分公司高级工程师检查员Dmitry Rodionov所解释的那样，根据申请，船舶起重设备以及更换和拆卸部件每年至少检查一次。这种检验的目的是确认设备的技术规格符合登记册的文件，符合《船舶起重装置条例》的适用要求，并符合关于允许的起重能力的既定限制。

“船舶起重设备的检查是确认港口和海上货物操作高安全标准的一个组成部分，” 俄罗斯海洋船舶注册登记薄补充说。

根据俄罗斯海洋船舶注册登记薄的数据，年度测试的完成证实了“北极”号自推进抗冰平台为执行北极开发任务做好了高度的准备：该船不久将从圣彼得堡前往摩尔曼斯克，在那里将开始“北极-42”探险。

科学考察船“北极”自推进抗冰平台于2022年建成俄罗斯海洋船舶注册登记薄级。等级符号为KM⍟ARC5[1]AUT1-C Helideck-F Special Purpose Ship。该船被设计用于在北冰洋进行广泛的研究工作。它的油箱设计成能够在冰中长时间漂移而不进入港口。由于船体的非标准形状，在漂移过程中，平台被冰挤压，荷载落在船舷和船底。北极星的冰级为ARC5，船体的侧面和底部强度为ARC8。这种工程解决方案确保了研究船在恶劣的极地水域条件下安全运行，同时保持多年的冰压缩。

据“PortNews”报道，自推进抗冰平台“北极”号成为北极和南极科学研究所（AANI）科学考察船队的第三艘船只。00903项目是在Roshydromet、Vimpel设计局和研究所的合作下开发的。设计和建造自推进抗冰平台的合同于2018年春季签署。它是在海军部建造的。该船于2020年12月下水。2022年8月，“北极”号自推进抗冰平台投入使用。

自推进抗冰平台的主要战术和技术特点：长度-83.1米；宽22.5米；排水量约10390吨；功率为4200千瓦；速度不小于10节；外壳强度：ARC8；燃料储备的自主性-约2年；服务年限不少于25年。