2025年俄罗斯散装化学品集装箱化比例将升至20.3%

来源: PortNews通讯设

据“PortNews”记者报道, 2025年，俄罗斯坦克集装箱中散装化学品的运输比例将从目前的19.5%上升到20.3%。“Infotek Baltica M”股份公司商务部主任Kirill Gabdrakhmanov在第八届“化学工业物流”会议上报告了这一点。

据专家介绍，2023年俄罗斯坦克集装箱散装化学品运输量下降了1%，达到460万吨。在过去两年中，这一数字下降了5%。然而，预计到2024年，散装化学品的集装箱货运量将增长3%，达到470万吨，到2025年将增长6%。

专家指出，用坦克集装箱运输散装化学品的基础设施正在发展，尽管进展缓慢：“获得处理坦克集装箱许可证的车站数量正在增加（12000个中约有400个），一些工厂正在增加坦克集装箱运输的份额“。与此同时，已经出现赤字的油罐车队正在关闭（3月份利率上涨了12%）。

“2024年第一季度，俄罗斯坦克集装箱车队增长了11%，达到21500辆。其中87.9%为永久性园区，其余为一次性进口。49%的公园归俄罗斯公司所有，其余归租赁“。—Kirill Gabdrakhmanov说。

去年石油化工货物运输总量为2370万吨。据专家介绍，去年的一个明显趋势是进口下降了28%，出口下降了10%，但这对总体情况的影响不大，因为大约70%的市场由俄罗斯国内运输所占据。2023年增长的驱动力是硫酸，其运输量增长了20%，达到110万吨。

欧盟进口份额从51%下降到22%，主要进口国为土耳其（27%）、独联体国家（25%）和中国（5%）。经过高加索和捷姆吕克港口的主要出口货物苛性钠的出货量同比下降11%，至63.9万吨，矿物肥料的出货量增长25%，至50.5万吨，二甲苯增长21%，至14.4万吨（在2022年从芬兰市场转向中国后）。

Kirill Gabdrakhmanov认为，2025年前俄罗斯坦克集装箱市场增长的源泉将是生产和货运基地的增长，货物集装箱化以获得关税效果，报废坦克的更换，多式联运的发展和利基项目。