根据2023年的结果，北方海道的港口容量增加到4050万吨

来源: PortNews 通讯社

根据2023年的结果，俄罗斯北方海道边界内港口的容量增加到4050万吨，超过了“北方海道发展”联邦项目（该项目设想3600万吨）中设定的目标。关于这一点，“PortNews”告诉了北海道国家公司“Rosatom”董事会副主任，联邦项目“北方海道发展”的经理Maxim Kulinko。

他解释说，在过去的一年里，“北方海道项目实施部与联邦国有单一企业水文企业一起在联邦财产的建设和投产方面进行了大量工作，获得了430亿卢布的预算资金”。

最重要的项目，使联邦项目“北方海道发展”的指标100%达到，是“早晨”（“Novatek”公共股份公司 ）码头的工作，以及通过鄂毕湾海上通道提供排水量超过60万吨的重力型底座的布线。Maxim Kulinko说：“在三年的短时间内，1000亿卢布的‘早晨’航站楼联邦所有权设施建成并投入使用。”。

据PortNews报道，在制裁压力和疏浚船队短缺的情况下，俄罗斯“找到了外国技术合作伙伴”。因此，在北方海道动员了三艘强大的挖泥船：两艘11000立方米的船和一艘1000立方米的船。在45天的时间里，从鄂毕湾的海上运河中取走了450万立方米的土壤，这使得重力型底座能够在规定的时间内接通。

“我们没有违反Novatek公司最重要投资项目的实施期限。此外，该项目为实现俄罗斯占全球液化天然气市场20%的目标做出了巨大贡献，”Maxim Kulinko强调。

回想一下，在2023年夏天，第一条生产660万吨液化天然气的工艺线重力型底座-1被从摩尔曼斯克地区的大型海上设施建设中心海上拖走到Gydan半岛，安装在沿海地区准备好的海底基地上。拖船平台的海上作业在22天内完成。该平台重量为64万吨。它是世界液化天然气行业历史上移动量最大的设施。它长330米，宽152米，高90米。

Novatek 公共股份公司 «Arctic LNG 2»项目计划建设三条这样的管道，总容量为1980万吨/年，天然气凝结水稳定至160万吨/年。第二条和第三条线路计划分别于2024年和2026年开通。

“早晨”码头（萨别塔海港2号地段）的建设，包括联邦财产，以及海上运河的重建，都被列入到2024年的主要基础设施现代化和扩建综合计划。通往航站楼的通道长5.6公里，宽510米，可在浮冰和浮冰条件下航行。液化天然气终端的成本为957亿卢布，该项目70%的资金来自俄罗斯联邦国家预算。

我们还补充说，根据“北方海道发展”联邦项目的护照，到2025年，北极航道沿线海港的总容量计划从每年3200万吨增加到8300万吨，运输量-每年8000万吨。