滨海边疆区通过北方海道向亚洲国家出口的木材产品每年可能超过150万吨

来源: PortNews 通讯社

扩大物流机会和缩短向东方方向运送货物的时间是阿尔汉格尔斯克地区州长Alexander Tsybulsky在“俄罗斯制造”国际出口论坛框架内举行的“地区新力量”会议上发言的关键主题。这是阿尔汉格尔斯克地区政府新闻处报道的。

2023年阿尔汉格尔斯克州木材工业综合体对中国出口的份额已经比两年前增长了四倍。木材加工者将供应线从西部海港转向铁路陆上边境过境点以及东部和南部海港，以便向亚太地区出口产品。

俄罗斯总统弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)在今年2月对阿尔汉格尔斯克地区进行工作访问期间下令采取的国家支持措施帮助确保了今年木材工业产品的不间断供应：2023-2024年，LPC出口商将能够补偿高达80%的运输成本。如果它是通过西北联邦区的海港出口的。

该地区负责人指出，有必要延长补贴的有效期，因为它允许增加产品发货量，并将发货分配给铁路和海运两种运输方式，从而减轻东部铁路多边形的负荷。

新的木材工业联合体产品运输补贴规则允许部分货物从铁路转移到海上运输走廊。除了通过苏伊士运河的传统航线外，出口商还可以通过北方海道运输货物。这是俄罗斯北极地区的主要航道，也是通往亚洲国家最短的航道：与通过苏伊士运河的南部航道相比，这条航线缩短了30%，交货时间仅为22天。

最有前景的方向之一是通过阿尔汉格尔斯克海港向中国海港运送货物，该港口已经开始运营。中国船运公司的第一艘集装箱船于10月从阿尔汉格尔斯克海港开往上海港。

俄罗斯政府今年9月批准了阿尔汉格尔斯克交通枢纽发展综合计划，进一步证明了阿尔汉格尔斯克在北方海道发展中的关键作用。

这一雄心勃勃的项目将每年处理1900多万吨货物，包括出口货物。