到2027年，将建造一艘破冰船，用于通过北方海路运输大型物体

远东和北极发展部新闻处，援引“NFC物流中心”（“俄罗斯国家原子能集团公司”控制回路公司）基础设施解决方案和发展项目 部副主任Pavel Nasonov，报道: 计划到2027年建造一艘半潜船，用于在北方海路运输大型物体。该船的载重能力将达到7万吨，它的冰级不低于Arc5。

 “技术规格将在草图设计完成后确定。股份公司正在研究与货物运输潜在客户的互动问题，并准备考虑项目共同投资的建议”- Pavel Nasonov报道了。

该项目的实施是2035年前北方海路发展计划所列活动的一部分。

联邦国家自治科学机关“ Vostokgosplan ” “战略发展”的部门负责人Natalia Samsonova表示，与物流领域领先的亚洲国家相邻是远东运输系统的优势。全球50%以上的集装箱贸易来自中国和远东联邦区附近的亚洲。2022年，俄罗斯44%的进口、近三分之一的出口和四分之一的沿海运输通过了远东区域港口。俄罗斯一半以上的集装箱贸易集中在远东联邦区港口。在远东铁路，2022年集装箱运输量（主要是进口）增长近12%，总装载量增长7%，达到7050万吨。2022年阿贝铁路和西伯利亚干线的运输能力达到1.58亿吨。2023年上半年，装载量约为5600万吨。2024年东部多边形预计运输能力为1.8亿吨。如果保持目前的数量与实施投资项目，2025年的装载量可能达到1.28亿吨（2021年增长41%），2030年为2.3亿吨（增长153%），原因是矿石运输量增长了13倍以上，煤炭以及聚合物，化学和冶金产品几乎增长了两倍,- “ Vostokgosplan ” 代表引用了统计数据。

作为远东运输物流系统发展的可能方向，议长建议了建立一个具有信息分析系统和运输建模元素的情况中心，以及能力中心和数字物流服务。它们将成为战略规划、监测和分析交通流量的工具。