В Санкт-Петербурге (Россия) открылось 52-е заседание Комитета по Государственному портовому контролю (руководящий орган) Парижского меморандума (PSCC52). Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации Юрий Костин.
В работе Комитета, которая продлится до 17 мая 2019 года, принимают участие более 60 делегатов из стран Парижского меморандума и приглашенные гости. В числе участников заседания в Санкт-Петербурге - председатель Парижского меморандума Бриан Хоган, секретарь Токийского меморандума Хидео Кубота, заместитель секретаря Индийского океанского меморандума Анчинтия Б. Дутта.
«Россия впервые за многие годы стала принимающей стороной Комитета Парижского меморандума», - пояснил Юрий Костин.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс», Россия в 2017 году принимала Комитет Токийского меморандума. 28-е совещание Комитета по Государственному портовому контролю, руководящий орган в соответствии с Токийским меморандумом о взаимопонимании по контролю судов государством порта в Азиатско-Тихоокеанском регионе (Tokyo MoU) прошло во Владивостоке с 18 по 21 сентября 2017 года. На церемонии открытия форума выступил генеральный секретарь Международной морской организации Китак Лим.
Система организации государственного портового контроля в Российской Федерации основана на положениях Кодекса торгового мореплавания (КТМ), Общих правилах плавания и стоянки судов в морских портах и на подходах к ним, а также ратифицированных нашей страной международных конвенциях по безопасности мореплавания, принятых Международной морской организацией (ИМО, IMO).
Впервые морские власти России присоединились к международному соглашению в сфере государственного портового контроля, подписав Парижский меморандум в 1995 году. Сегодня Российская Федерация является участницей уже трех таких соглашений, созданных под эгидой ИМО: Парижский, Токийский и Черноморский меморандумы.
Российская Федерация занимается разработкой и поддержанием информационных систем Токийского и Черноморского меморандумов, а также осуществляет техническое сопровождение информационной системы Абуджийского меморандума.
В приветственном слове к участникам заседания Юрий Костин напомнил, что «в ходе сессии, которая прошла в Хобарте в 2016 году, участники разработали предложения по гармонизации регламентов Парижского и Токийского меморандумов с целью создания наиболее эффективной системы контроля для государства порта и укрепления процедуры обмена информацией между странами-членами».
«На сегодняшний день перекрестный обмен информацией о результатах инспекций и всех мерах, принятых в отношении судов, успешно осуществляется на практике», - подчеркнул Костин.
Морская администрация Российской Федерации обратила особое внимание на профессиональный уровень инспекторского состава. Обучение инспекторов проводится в соответствии с «Общим планом подготовки и переподготовки инспекторов государственного портового контроля Российской Федерации по иностранным и российским судам». Инспекторы проходят обучение в профильных учебных заведениях таких, как ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова, ГМУ им. адм. Ф. Ф. Ушакова и МГУ им. адм. Г. И. Невельского. Помимо обучения в российских морских образовательных учреждениях инспекторы по контролю за иностранными судами принимают участие в тематических семинарах и программах обмена инспекторами в рамках Меморандумов, специализированных тренингах, лекционных курсах, а также проходят курсы дистанционного обучения. Ежегодно проводятся региональные семинары инспекторов государственного портового контроля в Санкт-Петербурге, Новороссийске и на Дальнем Востоке.