Невский ССЗ начал швартовные испытания сухогруза проекта RSD59 «Пола Анфиса»
На Невском судостроительно-судоремонтном заводе (Невский ССЗ) начались швартовные испытания сухогрузного судна проекта RSD59 смешанного «река-море» плавания «Пола Анфиса», строительство которого осуществляется по заказу ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ПАО «ГТЛК») и судоходной компании ООО «Пола Райз». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Судно, разработчиком проекта которого является Морское Инженерное Бюро, предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС.
Как сообщалось ранее, контракты на строительство были подписаны между ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ПАО «ГТЛК») и судоходной компанией ООО «Пола Райз».
Суда проекта RSD59 в соответствии с принятой в Морском Инженерном Бюро классификацией относятся к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для ВДСК габариты.
Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и Приложения В Кодекса
Основные характеристики сухогрузного судна проекта RSD59: длина максимальная - 141,0 м, ширина габаритная - 16,98 м, высота борта - 6,0 м, осадка в море в море – 4,50 м, в реке 3,6 м, дедвейт в море при осадке 4,50 м – 7 445 тонн, дедвейт в реке при осадке 3,60 м – 5 112 тонн, автономность (море/река) – 20/12 суток, количество трюмов - 2, объем грузовых трюмов - 11200 кв. м, контейнеровместимость (трюм/палуба) - 252 (192/60) TEUs, мощность ГД - 2х1200 КВт, экипаж/мест - 11/14 человек + лоцман, скорость при осадке 4,5 м - около 10,2 узлов
Судно строится на класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ Ice2 R2 АUT1-ICS. ВС.
Головной сухогруз проекта RSD59 «Пола Анатолия» был спущен на воду 5 июля 2018 года.
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип Невского завода позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 150 м и доковым весом до 4800 тонн.
Ссылка по теме:
Невский ССЗ спустил на воду второй серийный сухогруз проекта RSD59 «Пола Анфиса» >>>>
Невский ССЗ спустил на воду головной сухогруз проекта RSD59 «Пола Анатолия» >>>>
