Для скоростных катеров – особенное кресло

Новое отечественное кресло КСК для скоростных катеров с усовершенствованным посадочным местом – комфорт и безопасность на высоких скоростях.

Эксплуатационные свойства скоростных судов и катеров требуют обеспечения не только высокой скорости, но и маневренности, в том числе при движении в условиях волнения, что связано с возникновением динамических и ударных нагрузок, воздействующих как на конструкцию самих катеров, так и на людей, находящихся на борту. Это накладывает особые требования к конструкции скоростных судов и катеров, в частности, судовых кресел, которые являются ключевым элементом в обеспечении комфорта и безопасности экипажа и пассажиров.

АО «КАМПО» для оснащения скоростных катеров собственного производства создало судовое кресло КСК. В рамках проекта был проведен большой объем лабораторных и натурных испытаний, в процессе которых была подтверждена готовность производства к серийному выпуску изделий со стабильным качеством, отработана эргономика кресла в широком диапазоне скоростей и при маневрах.

Кресло КСК соответствует требованиям НД 2-020101-111 от 2018 г. «Правила классификации и постройки высокоскоростных судов» Российского морского регистра судоходства и представляет собой надежную систему, в полной мере учитывающую специфику эксплуатации как в закрытых помещениях, так и на открытой палубе.

При небольшой  массе 25 кг и компактных габаритах 740×350×820 мм (Д×Ш×В) кресло выдерживает максимальную эксплуатационную массу 130 кг. Такая масса допустима при воздействии бортовой качки ±30°, килевой качки ±15° и в широком диапазоне статических нагрузок, направленных в нос, в корму, в поперечном и в вертикальном направлениях.

Кресло КСК состоит из двух основных элементов — каркаса с мягким элементом и амортизационной стойки, обеспечивающей плавное гашение резонансных колебаний, вибраций, снижение ударных нагрузок, возникающих при движении на высокой скорости в условиях волнения и слеминга.

Новое отечественное кресло КСК для скоростных катеров имеет преимущества перед аналогами в части эксплуатационных свойств за счет усовершенствования формы посадочного места, в частности:

• позволяет пользователю сидеть как без опоры на ноги, так и быстро перемещать нагрузку на ноги, обеспечивая устойчивость в положении стоя при маневрировании катера за счет возможности удержания равновесия при помощи ног, равномерно распределять нагрузки и снижать их воздействие на ноги и позвоночник;
• обеспечивает удобство посадки пользователя на посадочное место за счет оптимально подобранной высоты кресла, позволяющей без затруднений перекидывать ногу через сиденье пользователям с различными физическими параметрами;
• обеспечивает поясничную поддержку, снижая нагрузку на позвоночник пользователя;
• гарантирует безопасность пользователя, эффективно фиксируя его тело в кресле при помощи четырехточечных ремней безопасности.