Не СПГ единым: в России распробовали биотопливо

Компания «Газпромнефть Марин Бункер», являющаяся пионером в деле поставок альтернативных видов судового топлива в России, выполнила более 10 бункеровок морского транспорта топливом на биокомпонентной основе. Рецептура биотоплива разработана на основе низкосернистого судового топлива и переработанного фритюрного масла и позволяет снижать углеродный след доставки грузов и пассажирских перевозок морским путем.

Между тем, в мире продолжают смотреть в сторону «топлив будущего» - аммиака и водорода. Так, классификационное общество Lloyd’s Register одобрило конструкцию небольшого контейнеровоза на аммиаке, а ClassNK выпустило новую редакцию Руководства для судов на альтернативных видах топлива, в которую были добавлены разделы о судах, использующих водород.

При этом следует помнить, что если мы говорим о перспективах после 2030 года, то речь пойдет о так называемых «зеленых» метаноле и аммиаке. Их производят из водорода, который получается путем электролиза за счет энергии, вырабатываемой из возобновляемых источников. В России имелись уникальные проекты, экономика которых может заработать в связи с «зеленой повесткой».

Напомним, что актуальные вопросы бункерного рынка в России будут обсуждаться в ходе XVII Всероссийского бункерного форума, который состоится 20-21 июня 2024 года.

Обращаем внимание, что обзор бункерного рынка России с цифрами объемов продаж и ценами опубликован в последнем выпуске издания «ПортНьюс», заказать который можно в редакции.

Также предлагаем подписку на дайджест «Бункерный рынок. Цены».

«ПортНьюс» 2 раза в неделю выпускает специализированное электронное издание, посвященное рынку бункерных услуг. Дайджест «Бункерный рынок. Цены» имеет четкую структуру и содержит оперативную информацию о всех значимых событиях отрасли за отчетный период, статистические данные и аналитические выкладки. Большая часть информации, содержащаяся в дайджесте, эксклюзивна, не публикуется на портале и в печатных изданиях агентства.