«Одесская железная дорога» обеспокоена сложной ситуацией, сложившейся с проведением грузовых операций в портах и на предприятиях, обслуживаемых железной дорогой. Об этом сообщает пресс-служба магистрали.
В частности трудности с выгрузкой вагонов возникают у ООО «Трансинвестсервис» (станция Черноморская), ОАО «Терминал-Укрхарчозбутсировина» (станция Октябрьская), ЧАО «Укрэлеваторпром» (станция Одесса-Порт), ПАО «Западэнерго» «Ладыжинская ТЭС» (станция Ладыжин). Неудовлетворительное планирование перевозок грузоотправителем, экспедитором и грузополучателем (портом, элеватором и т.д.), отсутствие складских емкостей, неприменения отправителем профилактических мероприятий для предотвращения смерзания грузов приводит к задержке разгрузки вагонов даже при использовании специального оборудования, говорится в сообщении компании. Эти факторы и диспропорция в нагрузке и выгрузке грузов приводит к нерациональному использованию подвижного состава, в частности, к простою вагонов в ожидании выгрузки или погрузки и появлению брошенных составов без локомотива, что препятствует работе железной дороги.
На подъездном пути ООО «Трансинвестсервис» в период с 1 по 13 февраля при среднесуточном наличии 450 вагонов с каменным углем на Одесской железной дороге среднесуточная выгрузка составляла 20 вагонов в сутки. Как следствие на подходах к станции было задержано 6 поездов. Еще 6 поездов с зерновыми грузами для ЧАО «Укрэлеваторпром» были оставлены на подходах к станции Одесса-Порт. В период с 1 по 13 февраля среднесуточное наличие вагонов для этого предприятия на Одесской железной дороге составляло 407 ед., но среднесуточная выгрузка составляла 22 вагона в сутки. На основании просьбы грузополучателя с 1 февраля по настоящее время действует конвенционный запрет на погрузку зерновых грузов.
В частности трудности с выгрузкой вагонов возникают у ООО «Трансинвестсервис» (станция Черноморская), ОАО «Терминал-Укрхарчозбутсировина» (станция Октябрьская), ЧАО «Укрэлеваторпром» (станция Одесса-Порт), ПАО «Западэнерго» «Ладыжинская ТЭС» (станция Ладыжин). Неудовлетворительное планирование перевозок грузоотправителем, экспедитором и грузополучателем (портом, элеватором и т.д.), отсутствие складских емкостей, неприменения отправителем профилактических мероприятий для предотвращения смерзания грузов приводит к задержке разгрузки вагонов даже при использовании специального оборудования, говорится в сообщении компании. Эти факторы и диспропорция в нагрузке и выгрузке грузов приводит к нерациональному использованию подвижного состава, в частности, к простою вагонов в ожидании выгрузки или погрузки и появлению брошенных составов без локомотива, что препятствует работе железной дороги.
На подъездном пути ООО «Трансинвестсервис» в период с 1 по 13 февраля при среднесуточном наличии 450 вагонов с каменным углем на Одесской железной дороге среднесуточная выгрузка составляла 20 вагонов в сутки. Как следствие на подходах к станции было задержано 6 поездов. Еще 6 поездов с зерновыми грузами для ЧАО «Укрэлеваторпром» были оставлены на подходах к станции Одесса-Порт. В период с 1 по 13 февраля среднесуточное наличие вагонов для этого предприятия на Одесской железной дороге составляло 407 ед., но среднесуточная выгрузка составляла 22 вагона в сутки. На основании просьбы грузополучателя с 1 февраля по настоящее время действует конвенционный запрет на погрузку зерновых грузов.