На прошедшем в Ростове-на-Дону 5 декабря 2011 года восьмом ежегодном морском семинаре юридической фирмы «Эберг, Степанов и партнеры» для участников внешнеторговой деятельности, судовладельцам были предложены эффективные способы досудебного урегулирования долгов в торговом мореплавании. Как сообщает оргкомитет мероприятия, спикерами семинара выступили ведущие эксперты в сфере морского права России и СНГ.
Управляющий партнер юридической фирмы «Эберг, Степанов и партнеры» Артур Эберг посвятил свое выступление практике наложения судами морского ареста. Он рассмотрел вопрос о подсудности заявлений о наложении морского ареста, а также выделил условия, при наличии которых суды обычно удовлетворяют подобные заявления. К проблемным аспектам практики наложения морских арестов были отнесены невозможность удовлетворения требований кредитора из продажи арендованного судна, простота замены морского ареста судна, принадлежащего российскому лицу на иное несоразмерное обеспечение.
Представители юридической фирмы «Ремеди» - Андрей Супруненко и Андрей Космачевский в ходе семинара дали свою оценку наиболее часто встречающимся юрисдикциям, упоминаемым в документах, сопровождающих судоходную деятельность. Они разобрали конкретные оговорки в коносаментах и иных документах, предотвращающие дальнейшие их разночтения. Также были рассмотрены документы, необходимые для предъявления грузовых претензий.
Старший юрист «Международной юридической службы» Наталья Мирошниченко, исходя из практики сопровождения проектов, связанных с неоплатой фрахта, груза предложила свои варианты применения контрмер к неплательщикам, обеспечивающим полный расчет с кредитором.
Интерес у участников семинара вызвал доклад главного государственного инспектора Южного управления Ространснадзора Максима Толмачева, который рассказал об основных функциях и полномочиях государственного органа в сфере надзора за соблюдением международного и российского законодательства.
Управляющий партнер юридической фирмы «Эберг, Степанов и партнеры» Артур Эберг посвятил свое выступление практике наложения судами морского ареста. Он рассмотрел вопрос о подсудности заявлений о наложении морского ареста, а также выделил условия, при наличии которых суды обычно удовлетворяют подобные заявления. К проблемным аспектам практики наложения морских арестов были отнесены невозможность удовлетворения требований кредитора из продажи арендованного судна, простота замены морского ареста судна, принадлежащего российскому лицу на иное несоразмерное обеспечение.
Представители юридической фирмы «Ремеди» - Андрей Супруненко и Андрей Космачевский в ходе семинара дали свою оценку наиболее часто встречающимся юрисдикциям, упоминаемым в документах, сопровождающих судоходную деятельность. Они разобрали конкретные оговорки в коносаментах и иных документах, предотвращающие дальнейшие их разночтения. Также были рассмотрены документы, необходимые для предъявления грузовых претензий.
Старший юрист «Международной юридической службы» Наталья Мирошниченко, исходя из практики сопровождения проектов, связанных с неоплатой фрахта, груза предложила свои варианты применения контрмер к неплательщикам, обеспечивающим полный расчет с кредитором.
Интерес у участников семинара вызвал доклад главного государственного инспектора Южного управления Ространснадзора Максима Толмачева, который рассказал об основных функциях и полномочиях государственного органа в сфере надзора за соблюдением международного и российского законодательства.