Приволжская железная дорога (ПривЖД) увеличила пропускную способность перегона между станциями имени Максима Горького и Котельниково. Как сообщает пресс-служба магистрали, на участке Чилеково – Гремячая введен в эксплуатацию второй путь.
Таким образом, завершился очередной этап строительства вторых путей на направлении, которое обеспечивает транспортно-экономические связи Кузбасса, Урала и Приволжского региона с Северным Кавказом и портами Азово-Черноморского бассейна.
Работы по строительству вторых путей на участках Чилеково – 161 км и 161 км – Гремячая (с последующим закрытием разъезда 161 км) общей протяженностью 20 км начались в 2010 году в рамках проекта «Комплексная реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла». На участке уложен второй путь. Выполнен перенос устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, а также монтаж контактной подвески, обеспечивающей движение на электротяге. Проведена реконструкция 7 водопропускных сооружений, в том числе 2 железнодорожных мостов.
Таким образом, весь 70-километровый участок Жутово – Котельниково стал двухпутным. Это позволит повысить пропускную способность перегона М.Горький – Котельниково и увеличить расчетную скорость движения поездов.
Отметим, проект «Комплексная реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла» реализуется в соответствии со «Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года».
Таким образом, завершился очередной этап строительства вторых путей на направлении, которое обеспечивает транспортно-экономические связи Кузбасса, Урала и Приволжского региона с Северным Кавказом и портами Азово-Черноморского бассейна.
Работы по строительству вторых путей на участках Чилеково – 161 км и 161 км – Гремячая (с последующим закрытием разъезда 161 км) общей протяженностью 20 км начались в 2010 году в рамках проекта «Комплексная реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла». На участке уложен второй путь. Выполнен перенос устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, а также монтаж контактной подвески, обеспечивающей движение на электротяге. Проведена реконструкция 7 водопропускных сооружений, в том числе 2 железнодорожных мостов.
Таким образом, весь 70-километровый участок Жутово – Котельниково стал двухпутным. Это позволит повысить пропускную способность перегона М.Горький – Котельниково и увеличить расчетную скорость движения поездов.
Отметим, проект «Комплексная реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла» реализуется в соответствии со «Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года».