Крупнейшее в мире судно-рудовоз Vale Beijing остается неуправляемым и может затонуть в бразильском порту Понта-да-Мадейра, сообщает Reuters.
Судно было поставлено STX два месяца назад. Рудовоз имеет 361 м в длину и способен транспортировать до 400 тыс. тонн железной руды. Согласно данным оператора судна STX Pan Ocean, имеется течь в балластных танках, возможен разрыв корпуса судна.
Судно, на борту которого находится 381 300 тонн руды стоимостью $53 млн, должно было выйти из порта в воскресенье в направлении Роттердама.
Vale Beijing является первым в серии из восьми рудовозов VLOC стоимостью около $110 млн каждый, строительством которых занимается STX Offshore & Shipbuilding. Поставка следующего судна намечена на конец декабря 2011 года, еще четыре судна должны быть поставлены в 2012 году и два - в 2013 году.
Инцидент не повлиял на мировые цены на железную руду.
Судно было поставлено STX два месяца назад. Рудовоз имеет 361 м в длину и способен транспортировать до 400 тыс. тонн железной руды. Согласно данным оператора судна STX Pan Ocean, имеется течь в балластных танках, возможен разрыв корпуса судна.
Судно, на борту которого находится 381 300 тонн руды стоимостью $53 млн, должно было выйти из порта в воскресенье в направлении Роттердама.
Vale Beijing является первым в серии из восьми рудовозов VLOC стоимостью около $110 млн каждый, строительством которых занимается STX Offshore & Shipbuilding. Поставка следующего судна намечена на конец декабря 2011 года, еще четыре судна должны быть поставлены в 2012 году и два - в 2013 году.
Инцидент не повлиял на мировые цены на железную руду.