Невский ССЗ планирует в 2012 году сдать в эксплуатацию 4 теплохода (фото)
Невский судостроительно-судоремонтный завод в 2012 году планируется сдать в эксплуатацию 4 теплохода. Как сообщает пресс-служба предприятия, в настоящее время завод продолжает строительство серии из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом приблизительно 7 тыс. тонн, проекта RSD49 (разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб» для ОАО «Северо-Западное пароходство».
26 ноября состоялась погрузка главных двигателей на заказ №403. Продолжается формирование корпусов и механо-монтажные работы на заказах № 402 (киль заложен 20 апреля 2011 года) и 403 (киль заложен 15 августа 2011 года). Завод приступил к формированию корпусных конструкций заказа №404 (закладка киля состоялась 24 октября 2011 года).
Ввиду отсутствия достаточных стапельных мест на Невском заводе достройка заказа
№ 401 будет производиться на Онежском судостроительном заводе. Между заводами заключен соответствующий договор о сотрудничестве. Технологический спуск судна на воду состоялся 28 октября 2011 года, после чего судно было отбуксировано в г. Петрозаводск к месту достройки. 19 ноября судно поднято на слип и Онежский судостроительный завод приступил к выполнению работ.
Основные размерения и характеристики: длина наибольшая -139,95 м; ширина габаритная - 16,7 м; осадка в реке - 3,6 м; размеры груз. трюмов по длине - 25 м + 50 м + 25 м; дедвейт при осадке в реке 3,6 м - около 4525 т; дедвейт при осадке в море 4,7 м - около 7000 т; грузовместимость трюмов - около 10900 куб.м.
Суда строятся по правилам и под наблюдением Российского Морского Регистра судоходства (РМРС) на класс: КМ Iсе2 R2 AUT1-C.
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», входящий в транспортную группу «Universal Cargo Logistics Holding», расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо - Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 м и доковым весом до 2500 тонн.
26 ноября состоялась погрузка главных двигателей на заказ №403. Продолжается формирование корпусов и механо-монтажные работы на заказах № 402 (киль заложен 20 апреля 2011 года) и 403 (киль заложен 15 августа 2011 года). Завод приступил к формированию корпусных конструкций заказа №404 (закладка киля состоялась 24 октября 2011 года).
Ввиду отсутствия достаточных стапельных мест на Невском заводе достройка заказа
№ 401 будет производиться на Онежском судостроительном заводе. Между заводами заключен соответствующий договор о сотрудничестве. Технологический спуск судна на воду состоялся 28 октября 2011 года, после чего судно было отбуксировано в г. Петрозаводск к месту достройки. 19 ноября судно поднято на слип и Онежский судостроительный завод приступил к выполнению работ.
Основные размерения и характеристики: длина наибольшая -139,95 м; ширина габаритная - 16,7 м; осадка в реке - 3,6 м; размеры груз. трюмов по длине - 25 м + 50 м + 25 м; дедвейт при осадке в реке 3,6 м - около 4525 т; дедвейт при осадке в море 4,7 м - около 7000 т; грузовместимость трюмов - около 10900 куб.м.
Суда строятся по правилам и под наблюдением Российского Морского Регистра судоходства (РМРС) на класс: КМ Iсе2 R2 AUT1-C.
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», входящий в транспортную группу «Universal Cargo Logistics Holding», расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо - Западе России. Судостроением занимается с 1952 года. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 140 м и доковым весом до 2500 тонн.
