«Существующая правовая база была полна противоречий, что часто становится причиной конфликтов. Сегодня в отрасли назрела необходимость реформ, целью которой является привлечение грузов для повышения конкурентоспособности украинских портов, поскольку динамика неутешительная», - полагает Лагоша.
По его мнению, также остро стоит проблема износа существующей портовой инфраструктуры. «Для реформирования отрасли необходимы капиталовложения, которые могут обеспечить только крупные производители-экспортеры, владеющие грузовой базой. Принятие закона даст новый толчок для развития всего морехозяйственного комплекса, соответственно Украина сможет реализовать свой транзитный потенциал», - сказал он.