Закон о мерах по поддержке российского судостроения и судоходства, подписанный вчера президентом России, создал базу для развития отечественного флота; теперь надо серьезно задуматься над закреплением грузовой базы за судами под российским флагом. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе круглого стола «Стратегические направления развития морского и речного транспорта для экономики страны», прошедшего в рамках Всероссийской конференции транспортников в помещениях Новосибирской государственной академии водного транспорта, сообщил модератор круглого стола, президент саморегулируемой организации «Ассоциация судоходных компаний» (АСК) Алексей Клявин.
Он пояснил, что речь, в первую очередь, идет о стратегических грузах.
Такая мера, по мнению Клявина, имеет исключительную важность при освоении арктических месторождений нефти и газа и предстоящем открытии внутренних водных путей для плавания судов под флагами иностранных государств.
По оценке АСК, Россия сегодня импортирует морских транспортных услуг на сумму порядка 10 млрд долларов в год.
«Надо защищать своих судовладельцев», - добавил модератор круглого стола.
Он пояснил, что речь, в первую очередь, идет о стратегических грузах.
Такая мера, по мнению Клявина, имеет исключительную важность при освоении арктических месторождений нефти и газа и предстоящем открытии внутренних водных путей для плавания судов под флагами иностранных государств.
По оценке АСК, Россия сегодня импортирует морских транспортных услуг на сумму порядка 10 млрд долларов в год.
«Надо защищать своих судовладельцев», - добавил модератор круглого стола.
Ссылки по теме:
Президент России подписал закон о мерах по поддержке российского судостроения и судоходства >>>>
Президент России подписал закон о мерах по поддержке российского судостроения и судоходства >>>>