Судно «Волго - Дон-5047» в ночь с 28 на 29 октября 2011 года стало тысячным, успешно прошедшим через имитаторы разводного пролетного строения будущего Ново-Адмиралтейского моста. Об этом сообщает пресс-служба комитета по развитию транспортной инфраструктуры правительства Санкт-Петербурга
Напомним, по итогам заседания Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга было принято решение о проведении натурного эксперимента по проводке судов смешанного (река-море) плавания в месте строительства Ново-Адмиралтейского моста в навигацию 2011 года.
Непосредственный натурный эксперимент проводится с 20 сентября до конца навигации текущего года.
«За период наблюдений навалы судов на имитаторы опор не зафиксированы. Все суда занесены в суточный график движения и находятся под лоцманской проводкой», - указывается в сообщении.
Как сообщалось ранее, расстояние между опорами разводного пролета будущего моста составляет 60 м. Лоцманы, осуществляющие проводку судов, прошли определенную подготовку для прохождения в районе понтонов-имитаторов.
Все капитаны судов оценивают условия прохода и заполняют подготовленный опросный лист. Фиксирование траекторий движения судов в районе понтонов осуществляется береговыми, а также судовыми и переносными измерительными средствами, которые устанавливают на суда перед разводкой и снимают после прохода мостов.
Напомним, по итогам заседания Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга было принято решение о проведении натурного эксперимента по проводке судов смешанного (река-море) плавания в месте строительства Ново-Адмиралтейского моста в навигацию 2011 года.
Непосредственный натурный эксперимент проводится с 20 сентября до конца навигации текущего года.
«За период наблюдений навалы судов на имитаторы опор не зафиксированы. Все суда занесены в суточный график движения и находятся под лоцманской проводкой», - указывается в сообщении.
Как сообщалось ранее, расстояние между опорами разводного пролета будущего моста составляет 60 м. Лоцманы, осуществляющие проводку судов, прошли определенную подготовку для прохождения в районе понтонов-имитаторов.
Все капитаны судов оценивают условия прохода и заполняют подготовленный опросный лист. Фиксирование траекторий движения судов в районе понтонов осуществляется береговыми, а также судовыми и переносными измерительными средствами, которые устанавливают на суда перед разводкой и снимают после прохода мостов.