Судоходная компания «Донречфлот» успешно прошла сертификацию на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения окружающей среды (МКУБ) и получила постоянные документы соответствия компании (ДСК). Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил директор по безопасности ОАО «Донречфлот» Владимир Калашников.
Постоянный документ соответствия компании ОАО «Донречфлот» получило 19 октября 2011 года.
«ДРФ является одновременно судовладельцем и управляющей компанией по МКУБ. Это — идеальный случай, когда непосредственно судовладелец принимает участие в управлении безопасностью и, конечно, в полной мере несет ответственность за данный вид деятельности», - отметил Владимир Калашников.
Система управления безопасностью (СУБ) позволяет компании решать все вопросы, связанные с безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения окружающей среды.
По словам Калашникова, для получения постоянных документов компания проделала большую работу. Так, была подготовлена и утверждена Российским Морским Регистром судоходства документальная база системы управления безопасностью, проведена ее доработка с учетом замечаний РМРС.
Кроме того, «Донречфлот» разработал и утвердил новый документ – Политику в области безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды. В дирекциях управляющей компании был осуществлен внутренний аудит.
Внеплановую проверку прошли все суда ДРФ, были выявлены и устранены имеющиеся несоответствия.
Согласно требованиям системы управления безопасностью, судно должно поддерживать постоянную связь с компанией. В настоящее время ОАО «Донречфлот» внедряет новую инструкцию капитану по составлению и передаче в компанию оперативно-диспетчерской информации о состоянии судна. Этот документ во многом отличается от предыдущей инструкции и соответствует современным требованиям. Инструкция предписывает капитану осуществлять контрольный выход на связь с компанией в 8:00 мск ежедневно.
«Главная задача нововведения – получение компанией информации для оперативного контроля состояния судна и своевременного реагирования соответствующих береговых служб по решению той или иной проблемы. Таким образом, внедрение инструкции повысит безопасность и эффективность работы судна», - пояснил Владимир Калашников.
Он подчеркнул, что «Донречфлот» вышел на новый, более высокий, уровень управления безопасной эксплуатацией судов, поскольку после сертификации компания соответствует всем международным и национальным стандартам по безопасности.
Напомним, решение о самостоятельной сертификации судов «Донречфлота» было принято руководством компании в апреле 2011 года. Временный документ соответствия компании был получен 30 мая 2011 года. Первый теплоход компании «Данади-1» прошел освидетельствование на соответствие требованиям МКУБ 28 июня 2011 год, после чего началась опытная эксплуатация этого судна. Сертификация судна на постоянное Свидетельство об управлении безопасностью (СвУБ) планируется в ноябре 2011 года.
По словам Калашникова, компания сознательно пошла на продление сроков опытной эксплуатации «Данади -1», чтобы подкорректировать недостатки и отточить процедуры СУБ для эффективной работы в части безопасной эксплуатации в перспективе.
Судоходная компания «Донречфлот» образована в 1992 году. Сегодня компания является одним из лидеров среди грузоперевозчиков в Азово-Донском бассейне. Основными направлениями деятельности компании являются работы по перевозке грузов, аренде судов, буксировке плавсредств. Флот компании осуществляет перевозку зерна, металлов, минеральных удобрений и других грузов. Основные грузопотоки проходят через Ростов-на-Дону, Усть-Донецк, Бузан, порт Кавказ, Тольятти, Соликамск, Астрахань, Керчь, порты Волги, Дона, Таганрога. Суда загранплавания осуществляют перевозки в порты Центрального бассейна, Азовского, Черного и Средиземного морей. Компания насчитывает более 70 единиц флота.
Постоянный документ соответствия компании ОАО «Донречфлот» получило 19 октября 2011 года.
«ДРФ является одновременно судовладельцем и управляющей компанией по МКУБ. Это — идеальный случай, когда непосредственно судовладелец принимает участие в управлении безопасностью и, конечно, в полной мере несет ответственность за данный вид деятельности», - отметил Владимир Калашников.
Система управления безопасностью (СУБ) позволяет компании решать все вопросы, связанные с безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения окружающей среды.
По словам Калашникова, для получения постоянных документов компания проделала большую работу. Так, была подготовлена и утверждена Российским Морским Регистром судоходства документальная база системы управления безопасностью, проведена ее доработка с учетом замечаний РМРС.
Кроме того, «Донречфлот» разработал и утвердил новый документ – Политику в области безопасной эксплуатации судов и защиты окружающей среды. В дирекциях управляющей компании был осуществлен внутренний аудит.
Внеплановую проверку прошли все суда ДРФ, были выявлены и устранены имеющиеся несоответствия.
Согласно требованиям системы управления безопасностью, судно должно поддерживать постоянную связь с компанией. В настоящее время ОАО «Донречфлот» внедряет новую инструкцию капитану по составлению и передаче в компанию оперативно-диспетчерской информации о состоянии судна. Этот документ во многом отличается от предыдущей инструкции и соответствует современным требованиям. Инструкция предписывает капитану осуществлять контрольный выход на связь с компанией в 8:00 мск ежедневно.
«Главная задача нововведения – получение компанией информации для оперативного контроля состояния судна и своевременного реагирования соответствующих береговых служб по решению той или иной проблемы. Таким образом, внедрение инструкции повысит безопасность и эффективность работы судна», - пояснил Владимир Калашников.
Он подчеркнул, что «Донречфлот» вышел на новый, более высокий, уровень управления безопасной эксплуатацией судов, поскольку после сертификации компания соответствует всем международным и национальным стандартам по безопасности.
Напомним, решение о самостоятельной сертификации судов «Донречфлота» было принято руководством компании в апреле 2011 года. Временный документ соответствия компании был получен 30 мая 2011 года. Первый теплоход компании «Данади-1» прошел освидетельствование на соответствие требованиям МКУБ 28 июня 2011 год, после чего началась опытная эксплуатация этого судна. Сертификация судна на постоянное Свидетельство об управлении безопасностью (СвУБ) планируется в ноябре 2011 года.
По словам Калашникова, компания сознательно пошла на продление сроков опытной эксплуатации «Данади -1», чтобы подкорректировать недостатки и отточить процедуры СУБ для эффективной работы в части безопасной эксплуатации в перспективе.
Судоходная компания «Донречфлот» образована в 1992 году. Сегодня компания является одним из лидеров среди грузоперевозчиков в Азово-Донском бассейне. Основными направлениями деятельности компании являются работы по перевозке грузов, аренде судов, буксировке плавсредств. Флот компании осуществляет перевозку зерна, металлов, минеральных удобрений и других грузов. Основные грузопотоки проходят через Ростов-на-Дону, Усть-Донецк, Бузан, порт Кавказ, Тольятти, Соликамск, Астрахань, Керчь, порты Волги, Дона, Таганрога. Суда загранплавания осуществляют перевозки в порты Центрального бассейна, Азовского, Черного и Средиземного морей. Компания насчитывает более 70 единиц флота.