Группа «Сумма» выиграла конкурс на создание нефтяного терминала в голландском порту Роттердам, передает РИА Новости со ссылкой на источник в Кремле. По его данным, сегодня, 20 октября 2011 года, будет подписано генеральное соглашение на строительство и эксплуатацию комплекса.
Проект позволит реализовать концепцию «открытого терминала», призванного стать крупным европейским логистическим хабом для нефти марки Urals. Ожидается, что в результате будет создана конкурентоспособная цепочка морской перевозки российской нефти шаттл-танкерами до «плавучего нефтепровода». Подробности проекта будут обнародованы после подписания.
Ранее сообщалось, что «Сумма» подала заявку на участие в конкурсе совместно с крупнейшим нефтетрейдером Vitol. Согласно информации, размещенной на сайте порта Роттердам, одного из мировых центров перевалки нефти, для победы в тендере консорциум должен иметь как опыт управления крупными портовыми терминалами, так и опыт перевалки нефти. Кроме того, кандидат на участие в тендере должен иметь устойчивое финансовое положение. Согласно условиям, компания, победившая в тендере, также становится оператором терминала, который построит.
Ранее замминистра транспорта России Виктор Олерский сообщал, что помимо «Суммы» заявку на участие в конкурсе также подавала Global Ports Investments PLC (GPI, входит в группу «Н-Транс») совместно с нидерландской Vopak.
Представитель порта Роттердам Луис Моннинхоф говорил, что порт рассчитывает подвести итоги конкурса до конца этого года. Он также отметил, что до конца 2011 года возможно подписание всех документов на строительство терминала. Компании-победителю будет необходимо получить лицензию на строительство, и к 2016 году новый терминал должен заработать.
Группа «Сумма» объединяет активы в портовой логистике, инжиниринге, строительстве, телекоммуникационном и нефтегазовом секторах. Одним из крупных активов группы является ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП). Основным владельцем является Зиявудин Магомедов.
Роттердам - крупнейший европейский порт-хаб, с инфраструктурой, предназначенной для обслуживания океанских сервисов, фидерных линий, трубопровода, железнодорожного и автомобильного транспорта. Грузооборот порта Роттердам вырос в 2010 году на 11,1% по сравнению с предыдущим годом и составил 430 млн тонн.
Проект позволит реализовать концепцию «открытого терминала», призванного стать крупным европейским логистическим хабом для нефти марки Urals. Ожидается, что в результате будет создана конкурентоспособная цепочка морской перевозки российской нефти шаттл-танкерами до «плавучего нефтепровода». Подробности проекта будут обнародованы после подписания.
Ранее сообщалось, что «Сумма» подала заявку на участие в конкурсе совместно с крупнейшим нефтетрейдером Vitol. Согласно информации, размещенной на сайте порта Роттердам, одного из мировых центров перевалки нефти, для победы в тендере консорциум должен иметь как опыт управления крупными портовыми терминалами, так и опыт перевалки нефти. Кроме того, кандидат на участие в тендере должен иметь устойчивое финансовое положение. Согласно условиям, компания, победившая в тендере, также становится оператором терминала, который построит.
Ранее замминистра транспорта России Виктор Олерский сообщал, что помимо «Суммы» заявку на участие в конкурсе также подавала Global Ports Investments PLC (GPI, входит в группу «Н-Транс») совместно с нидерландской Vopak.
Представитель порта Роттердам Луис Моннинхоф говорил, что порт рассчитывает подвести итоги конкурса до конца этого года. Он также отметил, что до конца 2011 года возможно подписание всех документов на строительство терминала. Компании-победителю будет необходимо получить лицензию на строительство, и к 2016 году новый терминал должен заработать.
Группа «Сумма» объединяет активы в портовой логистике, инжиниринге, строительстве, телекоммуникационном и нефтегазовом секторах. Одним из крупных активов группы является ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП). Основным владельцем является Зиявудин Магомедов.
Роттердам - крупнейший европейский порт-хаб, с инфраструктурой, предназначенной для обслуживания океанских сервисов, фидерных линий, трубопровода, железнодорожного и автомобильного транспорта. Грузооборот порта Роттердам вырос в 2010 году на 11,1% по сравнению с предыдущим годом и составил 430 млн тонн.