Риск и объемы потенциальных выбросов нефтепродуктов в воды Балтийского моря растут на фоне увеличения интенсивности морских перевозок, но готовность к подобным катастрофам снижается, особо, в сфере защиты береговых зон. Как сообщает «Радио Швеция», ситуацию констатировали участники учений BOILEX 2011 по ликвидации последствий аварий с разливом нефтепродуктов на Балтике, состоявшихся в шведском Нюнесхамне 27-29 сентября 2011 года.
По легенде учений, в ночь на 27 сентября у берегов шведского острова Готска-Санден столкнулись танкер, на борту которого было 100 тыс. тонн нефти-сырца, и судно контейнеровоз. В море попало 20 тыс. тонн нефтепродуктов, под угрозой загрязнения нефтью оказался весь стокгольмский архипелаг и многие другие морские и прибрежные акватории. В учениях участвовали морские эксперты, сотрудники служб чрезвычайных ситуаций, служб береговой охраны и другие специалисты из Швеции, Финляндии, Эстонии и России - всего 300 человек.
По легенде учений, в ночь на 27 сентября у берегов шведского острова Готска-Санден столкнулись танкер, на борту которого было 100 тыс. тонн нефти-сырца, и судно контейнеровоз. В море попало 20 тыс. тонн нефтепродуктов, под угрозой загрязнения нефтью оказался весь стокгольмский архипелаг и многие другие морские и прибрежные акватории. В учениях участвовали морские эксперты, сотрудники служб чрезвычайных ситуаций, служб береговой охраны и другие специалисты из Швеции, Финляндии, Эстонии и России - всего 300 человек.