Восстановление инфраструктуры Северного морского пути для безопасного плавания по его трассам предполагает модернизацию арктических портов Хатанга, Тикси, Певек, Дудинка, Диксон, для чего необходимо проведение их ревизии с целью определения целесообразности реконструкции. Как сообщает пресс-служба Минтранса России, об этом говорится в докладе министра транспорта Игоря Левитина «О мерах по обеспечению роста морских перевозок по трассе Северного морского пути», с которым он выступил 6 июля 2011 года на совещании Морской коллегии при правительстве России в Нарьян-Маре.
Северный морской путь — кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком. Проходит по морям Северного Ледовитого океана. Согласно озвученным на заседании планам, общий грузопоток по трассам Севморпути может превысить 5 млн тонн в 2012 году. В 2010 году по Севморпути было перевезено около 110 тыс. тонн транзитных грузов. Для закрепления положительной динамики грузопотока Минтранс подготовил поправки в законодательство в части госрегулирования торгового мореплавания в акватории Севморпути. Законопроект предусматривает установление тарифов на услуги ледокольного флота, оказываемые судам в акватории Севморпути.
Северный морской путь — кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком. Проходит по морям Северного Ледовитого океана. Согласно озвученным на заседании планам, общий грузопоток по трассам Севморпути может превысить 5 млн тонн в 2012 году. В 2010 году по Севморпути было перевезено около 110 тыс. тонн транзитных грузов. Для закрепления положительной динамики грузопотока Минтранс подготовил поправки в законодательство в части госрегулирования торгового мореплавания в акватории Севморпути. Законопроект предусматривает установление тарифов на услуги ледокольного флота, оказываемые судам в акватории Севморпути.