После проведения эксперимента по применению новой Технологической схемы на «Петербургском нефтяном терминале» в Большом порту Санкт-Петербург она будет внедряться для контейнеровозов. Об этом говорится в материалах Северо-западного управления Росграницы.
В течение 2 месяцев планируется провести заседания рабочей комиссии для разработки технических условий организации участков пунктов пропуска на причалах 37, 67, 69, 101 Б, 101 В порта. Именно эти причалы были признаны наиболее подготовленными для реализации утверждённых технологических схем в полном объёме.
Ссылки по теме:
Технологическая схема начала работать на ПНТ (Санкт-Петербург) >>>>
В течение 2 месяцев планируется провести заседания рабочей комиссии для разработки технических условий организации участков пунктов пропуска на причалах 37, 67, 69, 101 Б, 101 В порта. Именно эти причалы были признаны наиболее подготовленными для реализации утверждённых технологических схем в полном объёме.
Ссылки по теме:
Технологическая схема начала работать на ПНТ (Санкт-Петербург) >>>>
С текстом Технологической схемы можно ознакомиться на сайте ИАА «ПортНьюс» >>>>
Об определении пределов морского пункта пропуска Большой порт Санкт-Петербург читайте также в разделе «Актуальная тема» от 24 марта 2011 года >>>>