Фрегат проекта Гепард 3.9 доставлен в Калининград и будет погружен на судно-тяжеловоз Eide Transporter ( компания Eide Marine Services AS) . Как сообщили ИАА «ПортНьюс» на ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького», построившем фрегат по заказу Вьетнама, корабль из Зеленодольска (Татарстан) был доставлен буксирами в Кронштадт (Санкт-Петербург), далее шел до Калининграда своим ходом.
Время нахождения в пути от Калининграда до Вьетнама составит 60 дней.
Напомним, 5 марта 2011 года на Военно-Морской базе Камрань состоялось торжественное поднятие государственного флага Социалистической Республики Вьетнам на первом фрегате проекта Гепард-3.9. Кораблю присвоено имя первого императора Вьетнама «Динь Тянь Хоанг».
Контракт с ВМС Вьетнама на строительство двух военных кораблей проекта Гепард-3.9 разработки Зеленодольского ПКБ был заключен Зеленодольским заводом имени А.М. Горького в декабре 2006 года.
Фрегат предназначен для выполнения таких задач, как поиск, слежение и борьба с надводными, подводными, воздушными целями, проведение конвойных операций и несение дозорной службы, а также охрана экономической зоны морских государственных границ. Полное водоизмещение судна – около 2,1 тыс. тонн, дальность плавания – около 5 тыс. миль.
В результате доработки и усовершенствований характеристик дизеля была достигнута скорость, превышающая проектную (21 узел вместо 18). Кроме того, инозаказчик получил корабль с более экономичным двигателем – дизельной энергетической установкой (в отличие от газотурбинной).
Время нахождения в пути от Калининграда до Вьетнама составит 60 дней.
Напомним, 5 марта 2011 года на Военно-Морской базе Камрань состоялось торжественное поднятие государственного флага Социалистической Республики Вьетнам на первом фрегате проекта Гепард-3.9. Кораблю присвоено имя первого императора Вьетнама «Динь Тянь Хоанг».
Контракт с ВМС Вьетнама на строительство двух военных кораблей проекта Гепард-3.9 разработки Зеленодольского ПКБ был заключен Зеленодольским заводом имени А.М. Горького в декабре 2006 года.
Фрегат предназначен для выполнения таких задач, как поиск, слежение и борьба с надводными, подводными, воздушными целями, проведение конвойных операций и несение дозорной службы, а также охрана экономической зоны морских государственных границ. Полное водоизмещение судна – около 2,1 тыс. тонн, дальность плавания – около 5 тыс. миль.
В результате доработки и усовершенствований характеристик дизеля была достигнута скорость, превышающая проектную (21 узел вместо 18). Кроме того, инозаказчик получил корабль с более экономичным двигателем – дизельной энергетической установкой (в отличие от газотурбинной).
Видеоролик о работе тяжеловоза можно посмотреть здесь >>>>