Первые панели центрального пролета мостового перехода через пролив Босфор Восточный были доставлены морем из Находки на остров Русский. Об этом сообщается на сайте администрации Находки. Специально оборудованная баржа «Катя» доставила на остров 2 секции весом 360 тонн каждая, собранные на ОАО «Находкинский судоремонтный завод».
Находкинский СРЗ с 2010 года задействован в сборке блоков для 2 вантовых мостов в рамках подготовки к саммиту АТЭС-2012 – через бухту Золотой Рог и пролив Босфор Восточный. Всего на предприятии будет собрано 52 из 103 панелей главной балки центрального пролета, который соединит Владивосток с островом Русским. Для транспортировки блоков из Находки во Владивосток изготовлены 2 баржи - «Катя» и «Степан». Понтоны с готовыми конструкциями отправляются в море ночью, во время штиля.
Отмечается, что в настоящее время на заводе заканчиваются работы по укрупнению 53 секций для вантового моста через бухту Золотой Рог.
Находкинский судоремонтный завод был основан в 1951 году. Акционирован в 1992 году. Основными направлениями деятельности предприятия являются судоремонт, погрузо-разгрузочные работы, изготовление и сборка металлоконструкций и машиностроение.
Находкинский СРЗ с 2010 года задействован в сборке блоков для 2 вантовых мостов в рамках подготовки к саммиту АТЭС-2012 – через бухту Золотой Рог и пролив Босфор Восточный. Всего на предприятии будет собрано 52 из 103 панелей главной балки центрального пролета, который соединит Владивосток с островом Русским. Для транспортировки блоков из Находки во Владивосток изготовлены 2 баржи - «Катя» и «Степан». Понтоны с готовыми конструкциями отправляются в море ночью, во время штиля.
Отмечается, что в настоящее время на заводе заканчиваются работы по укрупнению 53 секций для вантового моста через бухту Золотой Рог.
Находкинский судоремонтный завод был основан в 1951 году. Акционирован в 1992 году. Основными направлениями деятельности предприятия являются судоремонт, погрузо-разгрузочные работы, изготовление и сборка металлоконструкций и машиностроение.