В зимнюю навигацию в Финском заливе необходимо ужесточать ледовые ограничения. Такое мнение в ходе заседания Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга высказал генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Игорь Русу, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».
По словам Русу, в соседних иностранных портах ограничения были более жесткими, чем в зоне ответственности администрации Большого порта Санкт-Петербург. Относительно мягкие ограничения привели к тому, что на акваторию заходили недостаточно мощные суда, создававшие очередь не ледокольную проводку.
Также Игорь Русу предупредил, что, по прогнозам метеорологов, следующая зима будет не менее суровой, чем прошедшая.
Как сообщалось, в зимнюю навигацию 2010-2011 годов в портах восточной части Финского залива сложилась крайне тяжелая ледовая обстановка, что потребовало привлечения дополнительных ледоколов. С 12 апреля администрация Большого порта Санкт-Петербург смягчила ледовые ограничения для судов, заходящих в порт. По состоянию на 8 часов утра 14 апреля, ледокольной помощи в восточной части Финского залива ожидали 3 судна.
По словам Русу, в соседних иностранных портах ограничения были более жесткими, чем в зоне ответственности администрации Большого порта Санкт-Петербург. Относительно мягкие ограничения привели к тому, что на акваторию заходили недостаточно мощные суда, создававшие очередь не ледокольную проводку.
Также Игорь Русу предупредил, что, по прогнозам метеорологов, следующая зима будет не менее суровой, чем прошедшая.
Как сообщалось, в зимнюю навигацию 2010-2011 годов в портах восточной части Финского залива сложилась крайне тяжелая ледовая обстановка, что потребовало привлечения дополнительных ледоколов. С 12 апреля администрация Большого порта Санкт-Петербург смягчила ледовые ограничения для судов, заходящих в порт. По состоянию на 8 часов утра 14 апреля, ледокольной помощи в восточной части Финского залива ожидали 3 судна.
Ссылка по теме:
Программу обновления российского ледокольного флота необходимо ускорить - Игорь Русу >>>>