ОАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП) оставляет за собой право обратиться в прокуратуру, если госорганы не предпримут конкретных действий в отношении иномарок с превышением радиационного фона, хранящихся на территории предприятия. Об этом сообщает пресс-служба ВМТП.
Сейчас на территории специализированного автомобильного терминала стивидорной компании находится 47 машин, радиационный фон которых превышает допустимый. Автомобили как таможенный груз размещены на выделенной площади склада временного хранения. При этом представители владивостокской таможни и регионального управления Роспотребнадзора не дают конкретных разъяснений относительно дальнейших действий с данной техникой, отмечают в ВМТП.
С момента появления первых «фонящих» автомобилей прошло полмесяца, но никакого взаимодействия между госорганами и участниками внешнеэкономической деятельности до сих пор не выстроено, подчеркивается в сообщении ВМТП. В таможенных органах заявляют, что у них нет необходимых полномочий для принятия окончательного решения относительно дальнейшего выпуска автомобилей в свободное обращение, равно как и нет оснований в виде заключения экспертов, чтобы отправлять груз обратно в Японию.
Роспотребнадзор, в свою очередь, не предлагает вариантов разрешения создавшейся ситуации с проблемными автомобилями, уже находящимися в порту, говорится в сообщении стивидорной компании. Ведомство также не предоставляет участникам внешнеэкономической деятельности инструкций, руководствуясь которыми возможно организовать контроль автомобилей при погрузке в японских портах и исключить появление загрязненных радиацией машин на территории России.
«В порт ежедневно приходит порядка 3 сотен импортных машин. Существует вероятность того, что среди этих авто еще не раз будут выявляться те, у которых радиационный фон превышен, соответственно, они будут оставаться на территории ВМТП. Если госорганы не предпримут конкретных действий в отношении «фонящих» иномарок, со временем их просто некуда будет ставить», - отмечает директор по производству ВМТП Сергей Лопунов.
ОАО «Владивостокский морской торговый порт» владеет и управляет имущественным комплексом морского порта Владивосток – одного из крупнейших морских портов на Дальнем Востоке России. ВМТП имеет 17 причалов, в том числе специализированные - контейнерные, пассажирские, автомобильные. ОАО «ВМТП» входит в транспортную группу FESCO. Грузооборот ВМТП по итогам 2010 года увеличился на 11% - до 6,9 млн тонн.
Сейчас на территории специализированного автомобильного терминала стивидорной компании находится 47 машин, радиационный фон которых превышает допустимый. Автомобили как таможенный груз размещены на выделенной площади склада временного хранения. При этом представители владивостокской таможни и регионального управления Роспотребнадзора не дают конкретных разъяснений относительно дальнейших действий с данной техникой, отмечают в ВМТП.
С момента появления первых «фонящих» автомобилей прошло полмесяца, но никакого взаимодействия между госорганами и участниками внешнеэкономической деятельности до сих пор не выстроено, подчеркивается в сообщении ВМТП. В таможенных органах заявляют, что у них нет необходимых полномочий для принятия окончательного решения относительно дальнейшего выпуска автомобилей в свободное обращение, равно как и нет оснований в виде заключения экспертов, чтобы отправлять груз обратно в Японию.
Роспотребнадзор, в свою очередь, не предлагает вариантов разрешения создавшейся ситуации с проблемными автомобилями, уже находящимися в порту, говорится в сообщении стивидорной компании. Ведомство также не предоставляет участникам внешнеэкономической деятельности инструкций, руководствуясь которыми возможно организовать контроль автомобилей при погрузке в японских портах и исключить появление загрязненных радиацией машин на территории России.
«В порт ежедневно приходит порядка 3 сотен импортных машин. Существует вероятность того, что среди этих авто еще не раз будут выявляться те, у которых радиационный фон превышен, соответственно, они будут оставаться на территории ВМТП. Если госорганы не предпримут конкретных действий в отношении «фонящих» иномарок, со временем их просто некуда будет ставить», - отмечает директор по производству ВМТП Сергей Лопунов.
ОАО «Владивостокский морской торговый порт» владеет и управляет имущественным комплексом морского порта Владивосток – одного из крупнейших морских портов на Дальнем Востоке России. ВМТП имеет 17 причалов, в том числе специализированные - контейнерные, пассажирские, автомобильные. ОАО «ВМТП» входит в транспортную группу FESCO. Грузооборот ВМТП по итогам 2010 года увеличился на 11% - до 6,9 млн тонн.