Вторую нитку Нижнесвирского шлюза (Ленинградская область) может быть сдана в эксплуатацию в 2016 году. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в ФГУ «Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» (ГБУ «Волго-Балт»). В 2011 году ГБУ рассчитывает завершить проектные работы и получить согласование проекта в Главгосэкспертизе. Общая стоимость проектирования составляет 331,5 млн руб.
Проектные работы выполняет с 2009 года ОАО «Ленгидропроект». Финансирование государством этих работ ведется очень неравномерно, что затягивает сроки проектирования, отметили в ГБУ. Так, в частности, в 2009 году на эти цели было перечислено из федерального бюджета только 20 млн руб., в 2010 году – 103 млн руб., в планах на 2011 год – 228,5 млн руб.
В ГБУ «Волго-Балт» напомнили, что проект строительства второй нитки Нижнесвирского шлюза, подразумевающей духкратное увеличение пропускной способности гидротехнического сооружения, включен в ФЦП «Развитие транспортной системы Российской Федерации на период до 2015 года. Предварительная стоимость проекта – 7,86 млрд руб. По завершении проектных работ стоимость проекта может быть изменена. В настоящее время предполагается, что финанстирование работ по второй нитке Нижнесвирского шлюза будет осуществляться за счет средств государства.
Нижнесвирский шлюз построен в 1933 году и является самым узким местом на всем Волго-Балтийском водном пути. Ранее руководитель ГБУ «Волго-Балт» Владимир Николаев сообщал, что разработать проект второй нитки Нижнесвирского шлюза планируется в 2011 году, начать строительство - в 2012 году.
Волго-Балт - одна из важнейших водных магистралей, входящих в единую глубоководную систему внутренних водных путей Европейской части России. Это сложный комплекс инженерных объектов, включающий в себя 11 шлюзов с напором от 11 до 18 м. Объем перевозок грузов по Волго-Балту в навигацию 2010 года составил 18,4 млн тонн, что почти на 10% выше аналогичного показателя предыдущего года.
Проектные работы выполняет с 2009 года ОАО «Ленгидропроект». Финансирование государством этих работ ведется очень неравномерно, что затягивает сроки проектирования, отметили в ГБУ. Так, в частности, в 2009 году на эти цели было перечислено из федерального бюджета только 20 млн руб., в 2010 году – 103 млн руб., в планах на 2011 год – 228,5 млн руб.
В ГБУ «Волго-Балт» напомнили, что проект строительства второй нитки Нижнесвирского шлюза, подразумевающей духкратное увеличение пропускной способности гидротехнического сооружения, включен в ФЦП «Развитие транспортной системы Российской Федерации на период до 2015 года. Предварительная стоимость проекта – 7,86 млрд руб. По завершении проектных работ стоимость проекта может быть изменена. В настоящее время предполагается, что финанстирование работ по второй нитке Нижнесвирского шлюза будет осуществляться за счет средств государства.
Нижнесвирский шлюз построен в 1933 году и является самым узким местом на всем Волго-Балтийском водном пути. Ранее руководитель ГБУ «Волго-Балт» Владимир Николаев сообщал, что разработать проект второй нитки Нижнесвирского шлюза планируется в 2011 году, начать строительство - в 2012 году.
Волго-Балт - одна из важнейших водных магистралей, входящих в единую глубоководную систему внутренних водных путей Европейской части России. Это сложный комплекс инженерных объектов, включающий в себя 11 шлюзов с напором от 11 до 18 м. Объем перевозок грузов по Волго-Балту в навигацию 2010 года составил 18,4 млн тонн, что почти на 10% выше аналогичного показателя предыдущего года.