Для придания нового импульса угольной промышленности надо заниматься развитием портовых комплексов, расширять возможности транспортной инфраструктуры и в первую очередь нужно значительно увеличить пропускную способность Байкало-Амурской магистрали (БАМ). По информации пресс-службы правительства Российской Федерации, об этом в ходе совещания, посвященного комплексному развитию топливно-энергетического комплекса Восточной Сибири и Дальнего Востока, сообщил председатель правительства Владимир Путин.
«Ключевой объект здесь, и это известно, – Кузнецовский туннель (железнодорожный тоннель на БАМе – прим. ред.). Решение всех проблем по нему позволит снять ограничения для движения грузов по направлению к Ванино и Советской Гавани. Общие инвестиции здесь – 59,5 млрд руб.», - отметил Владимир Путин.
Напомним, ОАО «Российские железные дороги» с 2008 года реализует инвестиционный проект «Реконструкция участка Оунэ – Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань». Общая протяженность основного тоннеля после окончания строительства составит 3,89 км. Реализация проекта позволит к 2012 году увеличить объем перевозки грузов назначением на Ванинско-Советско-Гаванский транспортный узел до 15 млн тонн, к 2015 году – более 24 млн тонн, а к 2020 году – более 29,3 млн тонн. Ранее сообщалось, что общая стоимость проекта составляет более 59,8 млрд руб., из них 17,5 млрд руб. – средства Инвестиционного фонда РФ, 42,3 млрд руб. – собственные средства РЖД.
«Ключевой объект здесь, и это известно, – Кузнецовский туннель (железнодорожный тоннель на БАМе – прим. ред.). Решение всех проблем по нему позволит снять ограничения для движения грузов по направлению к Ванино и Советской Гавани. Общие инвестиции здесь – 59,5 млрд руб.», - отметил Владимир Путин.
Напомним, ОАО «Российские железные дороги» с 2008 года реализует инвестиционный проект «Реконструкция участка Оунэ – Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань». Общая протяженность основного тоннеля после окончания строительства составит 3,89 км. Реализация проекта позволит к 2012 году увеличить объем перевозки грузов назначением на Ванинско-Советско-Гаванский транспортный узел до 15 млн тонн, к 2015 году – более 24 млн тонн, а к 2020 году – более 29,3 млн тонн. Ранее сообщалось, что общая стоимость проекта составляет более 59,8 млрд руб., из них 17,5 млрд руб. – средства Инвестиционного фонда РФ, 42,3 млрд руб. – собственные средства РЖД.