ФГУП «Росморпорт» опровергло информацию о прекращении строительства грузового порта в Сочи, опубликованную сегодня в газете «Коммерсантъ». Как сообщила ИАА «ПортНьюс» пресс-секретарь ФГУП «Росморпорт» Ирина Лобкова, журналисты исказили данные, которые она предоставила газете вчера вечером.
«Решение о строительстве 2 грузовых портов в устье рек Псоу и Мзымта для обеспечения стройматериалами Олимпиады-2014 было принято в мае 2008 года ныне упраздненным Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству. Но после многочисленных протестов местных жителей и подсчетов госорганами эффективности этих портов в июне 2009 года было решено, что строительство порта в Псоу нерентабельно, а все необходимые объемы поставок обеспечит порт Мзымта. Государство подсчитало, что отказ от строительства порта Псоу сэкономит ему 8,5 млрд руб. Вот об этом и шла речь. А «Коммерсант» применил весь этот текст в отношении грузового порта в устье реки Мзымта», - поясняет ситуацию Ирина Лобкова.
Напомним, издание сообщает о том, что «один из ключевых объектов олимпийской стройки в Сочи — грузовой порт, который должен доставлять ежегодно до 5 млн тонн стройматериалов, не будет достроен до конца». Газета, ссылаясь на решение правительства Российской Федерации, пишет об отказе государства «возводить вторую очередь порта, на которую планировалось выделить из федерального бюджета 6 млрд руб.»
Пресс-секретарь «Росморпорта» подтвердила, что сегодня строительство порта в Сочи идет полным ходом. «В настоящий момент существует 4 контракта - с «Базэлом», корпорацией ООО «Инжтрансстрой» и другими подрядчиками. Окончание строительства и ввод объекта в эксплуатацию состоится в 2011 году. Никаких отказов от обязательств не было. «Базэл» строит свою инвестиционную часть проекта (причалы), а «Росморпорт» - оградительные, берегоукрепительные сооружения, акваторию и средства навигационного обеспечения», - сообщила Ирина Лобкова.
«Решение о строительстве 2 грузовых портов в устье рек Псоу и Мзымта для обеспечения стройматериалами Олимпиады-2014 было принято в мае 2008 года ныне упраздненным Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству. Но после многочисленных протестов местных жителей и подсчетов госорганами эффективности этих портов в июне 2009 года было решено, что строительство порта в Псоу нерентабельно, а все необходимые объемы поставок обеспечит порт Мзымта. Государство подсчитало, что отказ от строительства порта Псоу сэкономит ему 8,5 млрд руб. Вот об этом и шла речь. А «Коммерсант» применил весь этот текст в отношении грузового порта в устье реки Мзымта», - поясняет ситуацию Ирина Лобкова.
Напомним, издание сообщает о том, что «один из ключевых объектов олимпийской стройки в Сочи — грузовой порт, который должен доставлять ежегодно до 5 млн тонн стройматериалов, не будет достроен до конца». Газета, ссылаясь на решение правительства Российской Федерации, пишет об отказе государства «возводить вторую очередь порта, на которую планировалось выделить из федерального бюджета 6 млрд руб.»
Пресс-секретарь «Росморпорта» подтвердила, что сегодня строительство порта в Сочи идет полным ходом. «В настоящий момент существует 4 контракта - с «Базэлом», корпорацией ООО «Инжтрансстрой» и другими подрядчиками. Окончание строительства и ввод объекта в эксплуатацию состоится в 2011 году. Никаких отказов от обязательств не было. «Базэл» строит свою инвестиционную часть проекта (причалы), а «Росморпорт» - оградительные, берегоукрепительные сооружения, акваторию и средства навигационного обеспечения», - сообщила Ирина Лобкова.