Ледокол «Капитан Драницын» (ФГУП «Росморпорт») прибудет в Финский залив 10 марта. Об этом сегодня на пресс-конференции сказал и.о. первого заместителя капитана Большого порта Санкт-Петербург Михаил Харьюзов, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс». По словам представителя АМП, на сегодняшний день в восточной части Финского залива не хватает как минимум двух линейных ледоколов.
«Капитан Драницын» — дизельный ледокол класса KM(*) LL3[2] AUT2 мощностью 24 тыс. л.с. с 45-миллиметровым корпусом и водоизмещением в 12 тыс. 288 тонн, построен на верфи «Вяртсиля» (Финляндия), сертифицирован по международным стандартам как судно специального назначения и предназначен для работы в суровых условиях арктических морей. Находится в оперативном управлении Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт». Ледокол направляется из Антарктиды, 16 февраля «Капитан Драницын» пересекал Индийский океан.
Напомним, в феврале текущего года в Финском заливе Балтийского моря сложилась крайне тяжелая ледовая ситуация, сравнимая с суровой зимой 2002-2003 годов. Из-за прошедшей оттепели и сильного ветра образовались льды толщиной в некоторых местах до 1 м и силой сжатия в 3 балла. Ситуация остается напряженной, на начало марта Штаб ледовых операций администрации Большого порта Санкт-Петербург улучшений не прогнозирует.
«Капитан Драницын» — дизельный ледокол класса KM(*) LL3[2] AUT2 мощностью 24 тыс. л.с. с 45-миллиметровым корпусом и водоизмещением в 12 тыс. 288 тонн, построен на верфи «Вяртсиля» (Финляндия), сертифицирован по международным стандартам как судно специального назначения и предназначен для работы в суровых условиях арктических морей. Находится в оперативном управлении Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт». Ледокол направляется из Антарктиды, 16 февраля «Капитан Драницын» пересекал Индийский океан.
Напомним, в феврале текущего года в Финском заливе Балтийского моря сложилась крайне тяжелая ледовая ситуация, сравнимая с суровой зимой 2002-2003 годов. Из-за прошедшей оттепели и сильного ветра образовались льды толщиной в некоторых местах до 1 м и силой сжатия в 3 балла. Ситуация остается напряженной, на начало марта Штаб ледовых операций администрации Большого порта Санкт-Петербург улучшений не прогнозирует.