Ввод в эксплуатацию «Усть-Лужского контейнерного терминала» (УЛКТ) в порту Усть-Луга (Ленинградская область) в конце 2011 года позволит решить проблему с вывозом контейнеров в Большом порту Санкт-Петербург. Такое мнение в беседе с ИАА «ПортНьюс» высказали в «Национальной контейнерной компании» (НКК), управляющей «Первым контейнерным терминалом» (ПКТ) в Большом порту Санкт-Петербург и являющейся инвестором УЛКТ.
Преимуществом порта Усть-Луга является то, что подходной канал, в отличие от канала Большого порта Санкт-Петербург, является двусторонним, пассажирские суда туда не приходят, ледовая обстановка менее напряженная ввиду географических особенностей местности, а зависимость от автотранспорта гораздо слабее ввиду налаженного железнодорожного сообщения.
«Терминал в Усть-Луге поможет разгрузить ПКТ и вообще порт Санкт-Петербург», - уверены в НКК.
Напомним, накануне линейный контейнерный оператор Maersk распространил письмо, в котором заявил о возможности введения дополнительных сборов за «перегруженность» Большого порта Санкт-Петербург.
О работе линейных операторов в Большом порту Санкт-Петербург и Усть-Луга читайте в разделе «Актуальная тема» от 28 января 2010 года >>>>
Преимуществом порта Усть-Луга является то, что подходной канал, в отличие от канала Большого порта Санкт-Петербург, является двусторонним, пассажирские суда туда не приходят, ледовая обстановка менее напряженная ввиду географических особенностей местности, а зависимость от автотранспорта гораздо слабее ввиду налаженного железнодорожного сообщения.
«Терминал в Усть-Луге поможет разгрузить ПКТ и вообще порт Санкт-Петербург», - уверены в НКК.
Напомним, накануне линейный контейнерный оператор Maersk распространил письмо, в котором заявил о возможности введения дополнительных сборов за «перегруженность» Большого порта Санкт-Петербург.
О работе линейных операторов в Большом порту Санкт-Петербург и Усть-Луга читайте в разделе «Актуальная тема» от 28 января 2010 года >>>>