Решение по утверждению Типовой схемы организации работы пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в морских и речных (озерных) пунктах пропуска, будет найдено до середины февраля 2011 года. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом сообщил сегодня в Санкт-Петербурге в беседе с журналистами заместитель министра транспорта Российской Федерации Виктор Олерский.
Приказ N239 от 3 ноября 2010 года об утверждении Типовой схемы подписан министром транспорта России и находится на регистрации в Минюсте. Как сообщил Олерский, Минюст не выдает согласования на этот документ, полагая, что Минтранс превысил свои полномочия.
«В течение ближайших двух недель мы найдем решение по Типовой схеме», - сказал Виктор Олерский, добавив, что сам документ ожидается морским сообществом и позволяет значительно ускорить процедуру оформления грузов в морских портах страны.
Напомним, в 2010 году Минтранс уделял внимание созданию законодательной базы для перехода к бескомиссионному досмотру судов, заходящих в морские порты России. Для этого министерством была разработана новая Типовая схема организации работы пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации. Изменения, предложенные в новой схеме, позволят совмещать комиссию судов с грузовыми операциями, сократив, таким образом, общее время обработки судов.
По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), в 2009 году среднее время простоя судна в ожидании комиссии составило около 3 часов, а совокупный потерянный доход превысил 61 млн руб. (при 1 тыс. 17 судозаходах за год).
Приказ N239 от 3 ноября 2010 года об утверждении Типовой схемы подписан министром транспорта России и находится на регистрации в Минюсте. Как сообщил Олерский, Минюст не выдает согласования на этот документ, полагая, что Минтранс превысил свои полномочия.
«В течение ближайших двух недель мы найдем решение по Типовой схеме», - сказал Виктор Олерский, добавив, что сам документ ожидается морским сообществом и позволяет значительно ускорить процедуру оформления грузов в морских портах страны.
Напомним, в 2010 году Минтранс уделял внимание созданию законодательной базы для перехода к бескомиссионному досмотру судов, заходящих в морские порты России. Для этого министерством была разработана новая Типовая схема организации работы пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации. Изменения, предложенные в новой схеме, позволят совмещать комиссию судов с грузовыми операциями, сократив, таким образом, общее время обработки судов.
По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), в 2009 году среднее время простоя судна в ожидании комиссии составило около 3 часов, а совокупный потерянный доход превысил 61 млн руб. (при 1 тыс. 17 судозаходах за год).