В Новороссийске представители Российского профессионального союза моряков и УФМС России по Краснодарскому краю проверили, как крюинговое агентство ООО «СП Триера» Шиппинг энд Трейдинг» осуществляет трудоустройство российских моряков за пределами России. При этом были выявлены нарушения, материалы проверки будут направлены на рассмотрение в суд.
Как рассказал нам председатель Черноморско-Азовской территориальной организации РПСМ Алексей Беляков, в ходе проверки было установлено, что компания не имеет лицензии на ведение подобного вида работы, а также осуществляет прописку паспортов моряков, не имея крюингового соглашения с судовладельцем. В результате российские члены экипажа судна Grace-A (судовладелец Olimpic Gulf Tankers) остались без заработной платы, их сняли с рейса и репатриировали из Йемена в Россию.
По словам инспектора ITF в Новороссийске Ольги Ананьиной, «за трудоустройство на судно Grace-A девять россиян заплатили ООО «СП Триера» Шиппинг энд Трейдинг» по $600, что противоречит Конвенции №179, ратифицированной РФ».
«При этом руководство компании знало, что это проблемный теплоход. Но российские моряки о задолженности по зарплате, нехватке продуктов питания, сломанной холодильной установке узнали только, когда прибыли на Grace-A в Йемен. Отчаявшийся экипаж неоднократно пытался начать забастовку, что моментально пресекалось. В таких условиях моряки просидели на судне более двух месяцев, а затем с задолженностью в $60 тысяч в принудительном порядке были репатриированы. По прибытию на родину россияне обратились во все возможные инстанции, вплоть до президента РФ. В ходе начавшихся разбирательств и выяснилось, что цепочка неприятностей тянется с крюингового агентства», - рассказала Ананьина.
Федеральная миграционная служба России в официальном письме, направленном в РПСМ, сообщила, что по итогам проверки ООО «СП Триера» Шиппинг энд Трейдинг» составлен протокол, материалы проверки будут направлены на рассмотрение в суд.
В профсоюзе отмечают, что дело находится на контроле в Управлении президента России по работе с обращениями граждан и организаций.
Как рассказал нам председатель Черноморско-Азовской территориальной организации РПСМ Алексей Беляков, в ходе проверки было установлено, что компания не имеет лицензии на ведение подобного вида работы, а также осуществляет прописку паспортов моряков, не имея крюингового соглашения с судовладельцем. В результате российские члены экипажа судна Grace-A (судовладелец Olimpic Gulf Tankers) остались без заработной платы, их сняли с рейса и репатриировали из Йемена в Россию.
По словам инспектора ITF в Новороссийске Ольги Ананьиной, «за трудоустройство на судно Grace-A девять россиян заплатили ООО «СП Триера» Шиппинг энд Трейдинг» по $600, что противоречит Конвенции №179, ратифицированной РФ».
«При этом руководство компании знало, что это проблемный теплоход. Но российские моряки о задолженности по зарплате, нехватке продуктов питания, сломанной холодильной установке узнали только, когда прибыли на Grace-A в Йемен. Отчаявшийся экипаж неоднократно пытался начать забастовку, что моментально пресекалось. В таких условиях моряки просидели на судне более двух месяцев, а затем с задолженностью в $60 тысяч в принудительном порядке были репатриированы. По прибытию на родину россияне обратились во все возможные инстанции, вплоть до президента РФ. В ходе начавшихся разбирательств и выяснилось, что цепочка неприятностей тянется с крюингового агентства», - рассказала Ананьина.
Федеральная миграционная служба России в официальном письме, направленном в РПСМ, сообщила, что по итогам проверки ООО «СП Триера» Шиппинг энд Трейдинг» составлен протокол, материалы проверки будут направлены на рассмотрение в суд.
В профсоюзе отмечают, что дело находится на контроле в Управлении президента России по работе с обращениями граждан и организаций.