Власти Туапсинского района, Краснодарского края, а также основной акционер Туапсинского судоремонтного завода намерены сохранить производственный профиль предприятия и помочь ему избежать банкротства. Об этом шла речь на совещании, посвященном возможным путям финансового оздоровления Туапсинского СРЗ.
По данным местной администрации, с 14 декабря 2010 года на Туапсинском СРЗ уже сокращены 26 штатных единицы, а с 22 марта 2011 года под сокращение подпадают еще 320, из них 50 человек пенсионного возраста, и 73 – предпенсионного. Кризис на предприятии случился после налоговых проверок, в результате которых было доначислено налоговых санкций в виде налога на добавленную стоимость, пеней и штрафов в сумме 71 млн руб.
Отмечается, что основной акционер судоремонтного завода – ОАО «Туапсинский морской торговый порт» выполнил все обязательства предприятия, в том числе, за счет кредита. На сегодняшний день заработная плата производственному персоналу выплачена в полном объеме, осталось погасить задолженность по зарплате работникам аппарата управления и НДФЛ – в общей сложности около 7,5 млн руб.
Управляющий директор ОАО «Туапсинский морской торговый порт» Владимир Герасименко в своем выступлении на совещании заявил, что основной собственник судоремонтного завода заинтересован в том, чтобы сохранить производственный профиль предприятия.
«Порт имеет 20 единиц портофлота, которые ремонтируются на СРЗ, и мы направляем все силы, чтобы завод не был обанкрочен, - заметил Владимир Герасименко. – Мы еще раз подтверждаем желание собственника возродить судоремонт и заявляем, что началась глубокая модернизация предприятия, а не его ликвидация. По мере загрузки мощностей завода будем восстанавливать и рабочие места».
Основное условие ведения судоремонтной деятельности – это наличие судоремонтного дока. «Плавучий док-12», который сегодня эксплуатирует СРЗ, в плачевном состоянии, его износ составляет 80%, отмечают в администрации. Выходом может стать аренда или приобретение «Плавучего дока-153», который сейчас стоит в Новороссийске и находится на балансе Федерального агентства по управлению государственным имуществом.
«Мы должны предпринять все возможные меры, чтобы ускорить процесс передачи этого дока судоремонтному заводу, - заявил глава района Владимир Лыбанев. – Вплоть до того, что самим поехать в Москву и на месте добиваться скорейшего решения этого вопроса. Предприятие нужно сохранить, нужно сохранить специалистов, которых, если уйдут, не вернешь».
Первый заместитель руководителя департамента промышленности Краснодарского края Александр Литовка заверил, что вопрос о сохранении профиля судоремонтного завода находится на контроле губернатора Александра Ткачева, и все необходимые обращения в Федеральное агентство по управлению государственным имуществом будут подготовлены в кратчайшие сроки.
Также совету депутатов Туапсинского городского поселения рекомендовано на ближайшей сессии повторно рассмотреть вопрос о предоставлении ОАО «Туапсинский СРЗ» льготы по земельному налогу на 2011 год.
ОАО «Туапсинский судоремонтный завод» расположен в городе Туапсе Краснодарского края. Основным видом деятельности завода является ремонт судов различного назначения, производство сменно-запасных частей и продукции машиностроения. Кроме того, на трех причалах в порту Туапсе ТСРЗ перегружает небольшие партии генеральных грузов.
По данным местной администрации, с 14 декабря 2010 года на Туапсинском СРЗ уже сокращены 26 штатных единицы, а с 22 марта 2011 года под сокращение подпадают еще 320, из них 50 человек пенсионного возраста, и 73 – предпенсионного. Кризис на предприятии случился после налоговых проверок, в результате которых было доначислено налоговых санкций в виде налога на добавленную стоимость, пеней и штрафов в сумме 71 млн руб.
Отмечается, что основной акционер судоремонтного завода – ОАО «Туапсинский морской торговый порт» выполнил все обязательства предприятия, в том числе, за счет кредита. На сегодняшний день заработная плата производственному персоналу выплачена в полном объеме, осталось погасить задолженность по зарплате работникам аппарата управления и НДФЛ – в общей сложности около 7,5 млн руб.
Управляющий директор ОАО «Туапсинский морской торговый порт» Владимир Герасименко в своем выступлении на совещании заявил, что основной собственник судоремонтного завода заинтересован в том, чтобы сохранить производственный профиль предприятия.
«Порт имеет 20 единиц портофлота, которые ремонтируются на СРЗ, и мы направляем все силы, чтобы завод не был обанкрочен, - заметил Владимир Герасименко. – Мы еще раз подтверждаем желание собственника возродить судоремонт и заявляем, что началась глубокая модернизация предприятия, а не его ликвидация. По мере загрузки мощностей завода будем восстанавливать и рабочие места».
Основное условие ведения судоремонтной деятельности – это наличие судоремонтного дока. «Плавучий док-12», который сегодня эксплуатирует СРЗ, в плачевном состоянии, его износ составляет 80%, отмечают в администрации. Выходом может стать аренда или приобретение «Плавучего дока-153», который сейчас стоит в Новороссийске и находится на балансе Федерального агентства по управлению государственным имуществом.
«Мы должны предпринять все возможные меры, чтобы ускорить процесс передачи этого дока судоремонтному заводу, - заявил глава района Владимир Лыбанев. – Вплоть до того, что самим поехать в Москву и на месте добиваться скорейшего решения этого вопроса. Предприятие нужно сохранить, нужно сохранить специалистов, которых, если уйдут, не вернешь».
Первый заместитель руководителя департамента промышленности Краснодарского края Александр Литовка заверил, что вопрос о сохранении профиля судоремонтного завода находится на контроле губернатора Александра Ткачева, и все необходимые обращения в Федеральное агентство по управлению государственным имуществом будут подготовлены в кратчайшие сроки.
Также совету депутатов Туапсинского городского поселения рекомендовано на ближайшей сессии повторно рассмотреть вопрос о предоставлении ОАО «Туапсинский СРЗ» льготы по земельному налогу на 2011 год.
ОАО «Туапсинский судоремонтный завод» расположен в городе Туапсе Краснодарского края. Основным видом деятельности завода является ремонт судов различного назначения, производство сменно-запасных частей и продукции машиностроения. Кроме того, на трех причалах в порту Туапсе ТСРЗ перегружает небольшие партии генеральных грузов.