Грузооборот стивидорных компаний группы «Морской порт Санкт-Петербург» за 2010 год составил более 12,1 млн тонн грузов, что на 5% превышает аналогичный показатель 2009 года. Об этом говорится в сообщении управления по связям с общественностью ГК «Морпорт Санкт-Петербург».
В отчетном периоде перевалка экспортных грузов увеличилась на 5% – до 10,3 млн тонн, импортных грузов – на 6%, до 1,8 млн тонн. Большую часть оборота группы компаний за 12 месяцев 2010 года составили насыпные и навалочные грузы – 5,3 млн тонн (+7% к уровню 2009 года), а также генеральные грузы – 6,7 млн тонн (+7%).
За 2010 год «Первая стивидорная компания» (ПСК) обработала около 4,9 млн тонн грузов, улучшив прошлогодние показатели на 3%. В частности, объем обработки накатных грузов на Ro-Ro терминале ПСК, введенном в эксплуатацию во II квартале 2009 года, за 2010 год составил более 711 тыс. тонн.
«Вторая стивидорная компания» перегрузила более 1,9 млн тонн грузов (+7% по отношению к аналогичному показателю 2009 года).
На автомобильном терминале «Третьей стивидорной компании» за 12 месяцев 2010 года год обработано 14,9 тыс. импортных автомобилей. В 2009 году перегрузочные работы на терминале не велись.
Производственные показатели «Четвертой стивидорной компании» сократились на 13% – до 3,1 млн тонн грузов. Снижение объемов в компании связывают с модернизацией производственных мощностей контейнерного терминала на территории компании.
«Универсальный перегрузочный комплекс» в Усть-Луге обработал около 2,2 млн тонн грузов, увеличив годовой объем перевалки на 47%.
Напомним, в группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», являющуюся частью транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding, входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания» на территории Большого порта Санкт-Петербург, «Универсальный перегрузочный комплекс» в порту Усть-Луга, и ряд сервисных предприятий.
Программа развития портовой инфраструктуры группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург» предполагает строительство высокотехнологичных терминалов по перевалке высокорентабельных и экологичных грузов, а также развитие уже построенных и введенных в эксплуатацию объектов.
В отчетном периоде перевалка экспортных грузов увеличилась на 5% – до 10,3 млн тонн, импортных грузов – на 6%, до 1,8 млн тонн. Большую часть оборота группы компаний за 12 месяцев 2010 года составили насыпные и навалочные грузы – 5,3 млн тонн (+7% к уровню 2009 года), а также генеральные грузы – 6,7 млн тонн (+7%).
За 2010 год «Первая стивидорная компания» (ПСК) обработала около 4,9 млн тонн грузов, улучшив прошлогодние показатели на 3%. В частности, объем обработки накатных грузов на Ro-Ro терминале ПСК, введенном в эксплуатацию во II квартале 2009 года, за 2010 год составил более 711 тыс. тонн.
«Вторая стивидорная компания» перегрузила более 1,9 млн тонн грузов (+7% по отношению к аналогичному показателю 2009 года).
На автомобильном терминале «Третьей стивидорной компании» за 12 месяцев 2010 года год обработано 14,9 тыс. импортных автомобилей. В 2009 году перегрузочные работы на терминале не велись.
Производственные показатели «Четвертой стивидорной компании» сократились на 13% – до 3,1 млн тонн грузов. Снижение объемов в компании связывают с модернизацией производственных мощностей контейнерного терминала на территории компании.
«Универсальный перегрузочный комплекс» в Усть-Луге обработал около 2,2 млн тонн грузов, увеличив годовой объем перевалки на 47%.
Напомним, в группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», являющуюся частью транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding, входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания» на территории Большого порта Санкт-Петербург, «Универсальный перегрузочный комплекс» в порту Усть-Луга, и ряд сервисных предприятий.
Программа развития портовой инфраструктуры группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург» предполагает строительство высокотехнологичных терминалов по перевалке высокорентабельных и экологичных грузов, а также развитие уже построенных и введенных в эксплуатацию объектов.