ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК, дочернее общество ОАО «РЖД») намерена отказываться от перевозок грузов на припортовые станции, имеющие агрессивные технологии разгрузки. По словам генерального директора ОАО «ПГК» Салмана Бабаева, которые приводит пресс-служба компании, также планируется инициировать решение вопроса взаимодействия портов и операторов по этой проблематике на уровне Министерства транспорта России.
По данным ПГК, с начала 2010 года было повреждено 16 тыс. 190 вагонов, принадлежащих компании, что на 11% больше, чем за аналогичный период 2009 года (14 тыс. 566 вагонов). Основную долю поврежденных вагонов составили полувагоны – 14 тыс. 891 ед. или 92%. В большинстве случаев подвижной состав ОАО «ПГК» получил повреждения в морских портах при выгрузке грейферами – 13 тыс. 817 вагонов или 85% от общего количества так называемых «больных» вагонов.
По оценкам ПГК, финансовые потери компании из-за повреждения вагонов в портах с начала текущего года составили более 37,1 млн руб. Из них свыше 6,6 млн руб. – это затраты на ремонт. Более 24 млн руб. составили расходы на передислокацию поврежденных вагонов. Убытки от непроизводственного простоя составили более 6,5 млн руб.
«Мы предложили морским портам, использующим грейфер для выгрузки, заключить соглашение, в котором будут предусмотрены возможные риски и штрафные санкции. Ни один порт своего согласия не дал. Если в ближайшее время проблема не будет решена, мы будем вынуждены либо закладывать убытки в тариф, либо отказываться от перевозок на станции, имеющие агрессивные технологии разгрузки, как делают сейчас большинство частных операторов», – резюмировал Салман Бабаев.
ОАО «Первая грузовая компания» - крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО «РЖД». Первая грузовая компания создана в июле 2007 года, самостоятельно стала управлять вагонным парком с ноября того же года. В настоящее время в собственности ПГК – свыше 200 тыс. ед. подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 22%. В 2009 году ПГК перевезла 231,8 млн тонн грузов.
По данным ПГК, с начала 2010 года было повреждено 16 тыс. 190 вагонов, принадлежащих компании, что на 11% больше, чем за аналогичный период 2009 года (14 тыс. 566 вагонов). Основную долю поврежденных вагонов составили полувагоны – 14 тыс. 891 ед. или 92%. В большинстве случаев подвижной состав ОАО «ПГК» получил повреждения в морских портах при выгрузке грейферами – 13 тыс. 817 вагонов или 85% от общего количества так называемых «больных» вагонов.
По оценкам ПГК, финансовые потери компании из-за повреждения вагонов в портах с начала текущего года составили более 37,1 млн руб. Из них свыше 6,6 млн руб. – это затраты на ремонт. Более 24 млн руб. составили расходы на передислокацию поврежденных вагонов. Убытки от непроизводственного простоя составили более 6,5 млн руб.
«Мы предложили морским портам, использующим грейфер для выгрузки, заключить соглашение, в котором будут предусмотрены возможные риски и штрафные санкции. Ни один порт своего согласия не дал. Если в ближайшее время проблема не будет решена, мы будем вынуждены либо закладывать убытки в тариф, либо отказываться от перевозок на станции, имеющие агрессивные технологии разгрузки, как делают сейчас большинство частных операторов», – резюмировал Салман Бабаев.
ОАО «Первая грузовая компания» - крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ПГК является ОАО «РЖД». Первая грузовая компания создана в июле 2007 года, самостоятельно стала управлять вагонным парком с ноября того же года. В настоящее время в собственности ПГК – свыше 200 тыс. ед. подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 22%. В 2009 году ПГК перевезла 231,8 млн тонн грузов.