Паром «Приморец», прибывший в порт Владивосток с двумя цементовозами на борту весом около 70 тонн каждый, после выгрузки одного цементовоза дал крен на правый борт 15 градусов. Как сообщила пресс-служба Минтранса России со ссылкой на данные морского спасательно-координационного центра Владивосток, это произошло днем 4 декабря у причала N5. Паром принадлежит индивидуальному предпринимателю. На борту также находится запас дизтоплива 10 тонн.
Осадка на момент навигационной аварии составляла носом 4,62 м, кормой 4,64 м. Пострадавших, загрязнения окружающей среды нет. Экипаж 8 человек и пассажиры были сняты с борта судна. Крен парома из-за поступления забортной воды в тоннель гребного вала увеличивается.
Координатором на месте навигационной аварии назначен заместитель капитана по СГПК, общий координатор - капитан порта Владивосток. К ночи, несмотря на предпринятые меры, паром лег бортом на причал с креном 50 градусов на правый борт.
Рядом с аварийным судном находятся буксиры: «Богатырь», «Заря», «Могучий» и «РВК-598» Тихоокеанского флота – для поддержки парома и откачки воды погружными насосами, плавкран «Черноморец-34» для возможного снятия двух цементовозов.
Ожидается прибытие бонопостановщика ДВБАСУ для обоновки парома. Планируется откачка цемента из цементовозов, находящихся на борту АС с помощью спецавтомобиля, прибывшего из Спасск-Дальний.
По данным на утро 6 декабря, на судно продолжала поступать забортная вода.
Осадка на момент навигационной аварии составляла носом 4,62 м, кормой 4,64 м. Пострадавших, загрязнения окружающей среды нет. Экипаж 8 человек и пассажиры были сняты с борта судна. Крен парома из-за поступления забортной воды в тоннель гребного вала увеличивается.
Координатором на месте навигационной аварии назначен заместитель капитана по СГПК, общий координатор - капитан порта Владивосток. К ночи, несмотря на предпринятые меры, паром лег бортом на причал с креном 50 градусов на правый борт.
Рядом с аварийным судном находятся буксиры: «Богатырь», «Заря», «Могучий» и «РВК-598» Тихоокеанского флота – для поддержки парома и откачки воды погружными насосами, плавкран «Черноморец-34» для возможного снятия двух цементовозов.
Ожидается прибытие бонопостановщика ДВБАСУ для обоновки парома. Планируется откачка цемента из цементовозов, находящихся на борту АС с помощью спецавтомобиля, прибывшего из Спасск-Дальний.
По данным на утро 6 декабря, на судно продолжала поступать забортная вода.