Астраханский судоремонтно-судостроительный завод «Галактика» 22 ноября отправил в первый рейс танкер-продуктовоз «Капитан Щемилкин» (номер ИМО 8727965) проекта 630 после крупной модернизации. Владелец - судоходная компания «Волготранс» (генеральный директор Родион Светличнов), сообщает Морское инженерное бюро, выполнившее проект модернизации.
Большая часть отечественных нефтеналивных судов дедвейтом около 5000 тонн, таких как «Капитан Щемилкин», либо не имеют второго дна и вторых бортов, либо имеют высоту двойного дна меньше требуемой Правилом 19 (13F в прежней редакции) Международной конвенции МАРПОЛ 73/78, отмечают в Бюро. Целью мероприятий по переоборудованию было приведение судна в соответствии с вышеупомянутыми международными требованиями.
Для этого был выполнен подъем второго дна на протяжении всей грузовой зоны до высоты, регламентируемой Правилом 19 Международной конвенции МАРПОЛ 73/78. Общий объем перемещенных и новых конструкций составил около 200 тонн. По остальным частям судна был выполнен восстановительный ремонт.
После модернизации судно имеет класс PC KM L4 R2-RSN oil tanker (ESP), дедвейт в море 5562 тонны при осадке 4,09 м. При осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет 4369 тонны. Вместимость грузовых танков - 6418 куб. м. Количество танков - 12. Грузовых насосов - два производительностью 450 куб. м в час каждый. Габаритная длина 138 м, ширина расчетная - 16,5 м, высота борта - 6,4 м.
Основной результат модернизации танкера «Капитан Щемилкин» - продление эксплуатации судна минимум на 10 лет и сохранение возможности перевозок полной номенклатуры нефтегрузов, резюмировали в бюро.
Большая часть отечественных нефтеналивных судов дедвейтом около 5000 тонн, таких как «Капитан Щемилкин», либо не имеют второго дна и вторых бортов, либо имеют высоту двойного дна меньше требуемой Правилом 19 (13F в прежней редакции) Международной конвенции МАРПОЛ 73/78, отмечают в Бюро. Целью мероприятий по переоборудованию было приведение судна в соответствии с вышеупомянутыми международными требованиями.
Для этого был выполнен подъем второго дна на протяжении всей грузовой зоны до высоты, регламентируемой Правилом 19 Международной конвенции МАРПОЛ 73/78. Общий объем перемещенных и новых конструкций составил около 200 тонн. По остальным частям судна был выполнен восстановительный ремонт.
После модернизации судно имеет класс PC KM L4 R2-RSN oil tanker (ESP), дедвейт в море 5562 тонны при осадке 4,09 м. При осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет 4369 тонны. Вместимость грузовых танков - 6418 куб. м. Количество танков - 12. Грузовых насосов - два производительностью 450 куб. м в час каждый. Габаритная длина 138 м, ширина расчетная - 16,5 м, высота борта - 6,4 м.
Основной результат модернизации танкера «Капитан Щемилкин» - продление эксплуатации судна минимум на 10 лет и сохранение возможности перевозок полной номенклатуры нефтегрузов, резюмировали в бюро.
Морское инженерное бюро - негосударственная проектно-конструкторская и инженерная фирма, признанная Российским морским регистром судоходства, Российским речным регистром и Регистром судоходства Украины.
ООО «Галактика» создано в 2003 году. Расположено в Трусовском районе Астрахани. Производственные мощности завода включают док-понтон для спуска судов длиной 100 и шириной до 20 м, плавучую мастерскую, корпусно-сборочный цех, крупнотоннажные грузовые краны и др.