Литовская верфь Vakaru Baltijos laivu statykla (дочернее предприятие Vakaru laivu gamykla) планирует завершить строительство крупнейшего в мире парома, работающего на газе, к декабрю 2011 года. Судно было заложено 24 ноября 2010 года, а договор с норвежской компанией Fjord1 о строительстве парома был подписан в конце июня 2010 года. По данным администрации порта Клайпеда, это один из крупнейших судостроительных проектов в Литве, общая стоимость которого составляет 163,6 млн литов (47,4 млн евро).
АО Vakaru laivu gamykla и Fiskerstrand Verft AS владеют по 50% акций компании Fiskerstrand BLRT AS, основанной в 2007 году. Fiskerstrand BLRT AS занимается судостроением и развитием проектов, связанных с обновляющейся энергией.
«Мы очень рады, что нам удалось выиграть договор на строительство такого крупного парома, когда индустрия строительства новых судов переживает не самые лучшие времена. Это доказывает, что мы способны конкурировать с другими европейскими верфями», - отметил генеральный директор Fiskerstrand BLRT AS Рольф Фискерстранд по случаю начала строительства судна.
Паром, вмещающий 600 пассажиров и 242 легковых автомобиля, имеет длину 12,9 м и ширину 19,2 м. Проект разработан норвежской компанией Multi Maritime AS. Det Norske Veritas присвоит парому, работающему на газе, класс +1А1. На пароме будут смонтированы четыре азимутных судовых движителя, работающих от газово-электрической системы, состоящей из трех газовых двигателей мощностью 2430 кВт и дизельного двигателя мощностью 3000 кВт. Скорость парома, предназначенного для внутреннего водного транспорта, - 20 узлов.
Паром будет курсировать в норвежских фьордах Bokna между Arsvågen и Mortavika в округе Rogaland, его называют особенно дружным к окружающей среде (very environment-friendly ), поскольку работа двигателей LNG (сжиженный газ) основана на «зеленой» концепции, которая особенно акцентируется не только в Норвегии, но и всем Евросоюзе. Паром также будет использован в качестве запасного судна на маршруте Halhjem Sandvikvåg в округе Hordaland.
Fjord1 - одна из крупнейших транспортных групп Норвегии, владеющая 63 автомобильными паромами.
АО Vakaru laivu gamykla и Fiskerstrand Verft AS владеют по 50% акций компании Fiskerstrand BLRT AS, основанной в 2007 году. Fiskerstrand BLRT AS занимается судостроением и развитием проектов, связанных с обновляющейся энергией.
«Мы очень рады, что нам удалось выиграть договор на строительство такого крупного парома, когда индустрия строительства новых судов переживает не самые лучшие времена. Это доказывает, что мы способны конкурировать с другими европейскими верфями», - отметил генеральный директор Fiskerstrand BLRT AS Рольф Фискерстранд по случаю начала строительства судна.
Паром, вмещающий 600 пассажиров и 242 легковых автомобиля, имеет длину 12,9 м и ширину 19,2 м. Проект разработан норвежской компанией Multi Maritime AS. Det Norske Veritas присвоит парому, работающему на газе, класс +1А1. На пароме будут смонтированы четыре азимутных судовых движителя, работающих от газово-электрической системы, состоящей из трех газовых двигателей мощностью 2430 кВт и дизельного двигателя мощностью 3000 кВт. Скорость парома, предназначенного для внутреннего водного транспорта, - 20 узлов.
Паром будет курсировать в норвежских фьордах Bokna между Arsvågen и Mortavika в округе Rogaland, его называют особенно дружным к окружающей среде (very environment-friendly ), поскольку работа двигателей LNG (сжиженный газ) основана на «зеленой» концепции, которая особенно акцентируется не только в Норвегии, но и всем Евросоюзе. Паром также будет использован в качестве запасного судна на маршруте Halhjem Sandvikvåg в округе Hordaland.
Fjord1 - одна из крупнейших транспортных групп Норвегии, владеющая 63 автомобильными паромами.