Железнодорожный паром Petersburg сегодня, 26 ноября 2010 года, отправится в первый регулярный рейс из Балтийска (Калининградская область) в Усть-Лугу (Ленинградская область). Как говорится в сообщении Калининградской железной дороги (КЖД, филиал ОАО «РЖД»), паром загружен практически полностью.
Это второй железнодорожный паром, который начал курсировать по маршруту Балтийск – Усть-Луга. Постановка его на линию обусловлена необходимостью расширения возможностей альтернативного маршрута доставки грузов в/из Калининградской области и увеличением объемов грузоперевозок в/из Калининградской области.
Первым рейсом из Балтийска в Усть-Лугу отправлено 48 условных вагонов с продовольственными грузами и бумагой. Курсирование парома будет осуществляться по графику с частотой судозаходов два раз в неделю в зависимости от потребности в перевозках. Планируется что Petersburg будет отправляться из Усть-Луги по средам и субботам, из Балтийска - в четверг и воскресенье.
При максимальной грузоподъемности 8 тыс. тонн паром Petersburg способен перевозить 50 железнодорожных вагонов, 150 ед. накатной техники или 50 автотрейллеров.
Кроме того, Petersburg будет осуществлять и пассажирские перевозки. На пароме имеются 2-х и 4-х местные каюты класса «стандарт» и «люкс», а также дополнительные кубрики для экспедиторов и водителей. Вместимость пассажирский палубы рассчитана на 150 человек.
Оператором парома является компания «Блэксиа Ферри и Инвестиции» (БФИ), ставшая в октябре 2010 года вторым оператором грузоперевозок на линии Усть-Луга - Балтийск. В перспективе компания намерена продлить маршрут до немецкого порта Засниц.
Порт Усть-Луга расположен практически на границе России и Европейского Союза. С декабря 2007 года введена в эксплуатацию железнодорожно-паромная линия Усть-Луга – Балтийск (Калининградская область). В начале 2010 года эксплуатация паромной линии была прекращена. Сообщение между Усть-Лугой и Балтийском возобновилось летом 2010 года, после того как паром «Балтийск» был передан в аренду новому оператору линии - ООО «Аншип», входящему в холдинг «АнРуссТранс». Линию планируется продлить до германского порта Засниц. Рассматривается возможность привлечения грузов для соответствующей ее загрузки.
Это второй железнодорожный паром, который начал курсировать по маршруту Балтийск – Усть-Луга. Постановка его на линию обусловлена необходимостью расширения возможностей альтернативного маршрута доставки грузов в/из Калининградской области и увеличением объемов грузоперевозок в/из Калининградской области.
Первым рейсом из Балтийска в Усть-Лугу отправлено 48 условных вагонов с продовольственными грузами и бумагой. Курсирование парома будет осуществляться по графику с частотой судозаходов два раз в неделю в зависимости от потребности в перевозках. Планируется что Petersburg будет отправляться из Усть-Луги по средам и субботам, из Балтийска - в четверг и воскресенье.
При максимальной грузоподъемности 8 тыс. тонн паром Petersburg способен перевозить 50 железнодорожных вагонов, 150 ед. накатной техники или 50 автотрейллеров.
Кроме того, Petersburg будет осуществлять и пассажирские перевозки. На пароме имеются 2-х и 4-х местные каюты класса «стандарт» и «люкс», а также дополнительные кубрики для экспедиторов и водителей. Вместимость пассажирский палубы рассчитана на 150 человек.
Оператором парома является компания «Блэксиа Ферри и Инвестиции» (БФИ), ставшая в октябре 2010 года вторым оператором грузоперевозок на линии Усть-Луга - Балтийск. В перспективе компания намерена продлить маршрут до немецкого порта Засниц.
Порт Усть-Луга расположен практически на границе России и Европейского Союза. С декабря 2007 года введена в эксплуатацию железнодорожно-паромная линия Усть-Луга – Балтийск (Калининградская область). В начале 2010 года эксплуатация паромной линии была прекращена. Сообщение между Усть-Лугой и Балтийском возобновилось летом 2010 года, после того как паром «Балтийск» был передан в аренду новому оператору линии - ООО «Аншип», входящему в холдинг «АнРуссТранс». Линию планируется продлить до германского порта Засниц. Рассматривается возможность привлечения грузов для соответствующей ее загрузки.