Капитаны судов «Приморского морского пароходства» (корпорация PRISCO), которые будут заходить в порты Республики Корея после вооруженного инцидента между КНДР и Южной Кореей, получат необходимые рекомендации, однако компания считает, что рисков для российских моряков нет. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на представителя пароходства.
«В настоящее время наших судов в районе, где произошел конфликт, нет. Сегодня компания наблюдает за обстановкой, но не видит угрозы экипажам и судам», - добавили в PRISCO.
Как сообщалось, накануне в районе острова Йонпхёндо в Желтом море, где проходит спорная линия раздела между КНДР и Южной Кореей, произошел крупнейший в регионе за последние полвека вооруженный инцидент. По сообщениям из Сеула, остров был подвергнут артобстрелу с Севера, и южане открыли ответный огонь. В результате погибли двое южнокорейских военнослужащих, 17 были ранены.
На рейде крупного южнокорейского порта Инчхон в настоящее время находятся три судна другого российского пароходства – «ДВМП» (базовая компания Транспортной группы FESCO). Это контейнеровоз FESCO Voyager, сухогрузы «Челябинск» и «Уссури». Экипажи этих судов знают о вооруженном инциденте между КНДР и Южной Кореей, но не получали никаких рекомендаций от портовых властей.
«В настоящее время наших судов в районе, где произошел конфликт, нет. Сегодня компания наблюдает за обстановкой, но не видит угрозы экипажам и судам», - добавили в PRISCO.
Как сообщалось, накануне в районе острова Йонпхёндо в Желтом море, где проходит спорная линия раздела между КНДР и Южной Кореей, произошел крупнейший в регионе за последние полвека вооруженный инцидент. По сообщениям из Сеула, остров был подвергнут артобстрелу с Севера, и южане открыли ответный огонь. В результате погибли двое южнокорейских военнослужащих, 17 были ранены.
На рейде крупного южнокорейского порта Инчхон в настоящее время находятся три судна другого российского пароходства – «ДВМП» (базовая компания Транспортной группы FESCO). Это контейнеровоз FESCO Voyager, сухогрузы «Челябинск» и «Уссури». Экипажи этих судов знают о вооруженном инциденте между КНДР и Южной Кореей, но не получали никаких рекомендаций от портовых властей.