В пропускной системе Одесского порта (Украина) отменен зональный принцип деления территории. Если раньше при оформлении пропуска в документе проставлялись шифры объектов, на которые разрешен заезд, то с ноября 2010 года клиенты порта имеют возможность беспрепятственно пользоваться всей транспортной инфраструктурой предприятия, за исключением нефтерайона, где действует особый охранный режим. Об этом сообщает пресс-служба ГП «Одесский морской торговый порт».
По информации начальника военизированной службы безопасности ГП «ОМТП» Владимира Русинека, изменения в режиме допуска введены распоряжением начальника порта в ходе очередной кампании обмена-продления пропусков.
Отмена зонального деления стала возможной после завершения администрацией порта целого комплекса организационных, строительных и логистических мероприятий, основными из которых являются: замыкание периметра ОМТП в районе автомобильно-пешеходной проходной в корне Андросовского мола (этот участок нережимной территории «резал» порт на два автономных анклава – юго-восточный и северо-западный); введение в строй 5-й и 6-й очередей магистрального путепровода (эстакады); внедрение системы электронных пропусков при оформлении заезда-выезда, провоза грузов и т.д.
По замечанию Владимира Русинека, в текущем году сеть магистральных и технологических автомобильных проездов ОМТП обрела вид единого транспортного комплекса с системой организации движения и контроля, приближенной к европейским стандартам. Эта система, по сравнению с существовавшей, намного удобнее для многочисленных клиентов порта, которые теперь экономят время при оформлении пропусков и документов на право провоза грузов и могут свободно перемещаться на всей территории от Карантинного мола до Сухого порта.
По информации начальника военизированной службы безопасности ГП «ОМТП» Владимира Русинека, изменения в режиме допуска введены распоряжением начальника порта в ходе очередной кампании обмена-продления пропусков.
Отмена зонального деления стала возможной после завершения администрацией порта целого комплекса организационных, строительных и логистических мероприятий, основными из которых являются: замыкание периметра ОМТП в районе автомобильно-пешеходной проходной в корне Андросовского мола (этот участок нережимной территории «резал» порт на два автономных анклава – юго-восточный и северо-западный); введение в строй 5-й и 6-й очередей магистрального путепровода (эстакады); внедрение системы электронных пропусков при оформлении заезда-выезда, провоза грузов и т.д.
По замечанию Владимира Русинека, в текущем году сеть магистральных и технологических автомобильных проездов ОМТП обрела вид единого транспортного комплекса с системой организации движения и контроля, приближенной к европейским стандартам. Эта система, по сравнению с существовавшей, намного удобнее для многочисленных клиентов порта, которые теперь экономят время при оформлении пропусков и документов на право провоза грузов и могут свободно перемещаться на всей территории от Карантинного мола до Сухого порта.